控股股东挺身而出 中国铁建沙特项目减亏21亿

　　每经记者 李智

　　曾经引发外界极大关注的中国铁建（601186，前收盘价7.17元）沙特项目巨亏一事露出了一丝让人振奋的曙光，公司控股股东中铁建总公司伸出援助之手，公司至少将获得20.77亿元的资助，占到41亿元亏损额的约50%；若与沙特方面谈判顺利，公司还将获得更多补偿。业内人士指出，中国铁建能否完全避免亏损还是依赖于沙特项目业主方面的态度，仍然存在着一定的不确定性。

　　公司停牌引发猜疑

　　1月20日，中国铁建突然发布公告称，因重要事项未公告，1月20日全天停牌。一开始不少投资者并未太在意。不过，1月21日公司再次发布了内容相似的公告，继续停牌一天，引发了市场各界的广泛猜测。

　　随着关注度的不断提升，关于中国铁建停牌的消息也不断传出。1月21日下午，部分财经网站就发布消息称，中国铁建的停牌与沙特项目逾41亿元的巨额亏损有关，或将披露获得赔偿的事宜。

　　去年10月26日，中国铁建曾经发布公告称，沙特项目在实施过程中，因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因，预计将发生大额亏损。按2010年9 月30日的汇率折算，项目总亏损额预计为人民币41.53亿元。中国铁建当时表示，已就相关变化导致合同预计总成本大幅增加，根据合同向业主递交了变更及索赔资料，业主承诺在项目结束后将成立专门委员会，商谈相关索赔和补偿问题。

　　更令投资者担忧的是，中国铁建表示如不能于2010年年度业绩报告前就变更及索赔事宜获得业主的批准，该项目预计将对公司2010年度利润产生重大影响。

　　控股股东资助20.77亿

　　正如外界所猜测的一样，中国铁建今日终于披露了一则关于沙特项目相关事宜的安排公告，称以2010年10月31日汇率折算，项目预计净亏损额达到了 41.48亿元（公司2009年净利润为65.99亿元）。为了妥善处理该项目索赔事宜，公司于1月21日与中铁建总公司签订 《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的协议》。

　　根据协议，2010年10月31日后，由中铁建总公司行使及履行中国铁建在总承包合同项下，及因总承包合同产生的所有权利义务，并将向公司支付20.77亿元。而后期亏损/盈利全部由中铁建总公司承担/享有 （下述关于索赔收入的安排除外）。

　　协议称，因沙特项目自业主方取得的索赔收入（如有）将按照以下约定进行安排：1、如果索赔收入低于13.85亿元（已完工部分累计亏损34.62亿元减去 20.77亿元的差额），则索赔收入全部归公司享有；2、如果高于13.85亿元但低于34.62亿元，则公司享有13.85亿元，剩余部分归中铁建总公司享有；3、如果索赔收入高于34.62亿元，则公司享有13.85亿元，中铁建总公司享有20.77亿元，剩余部分用于补偿中铁建总公司该项目后期亏损金额 （如有）；4、如果索赔收入补偿该项目后期亏损金额后仍有剩余，剩余部分全部返还归公司享有。

　　中国铁建表示，因前述关于沙特麦加项目相关事项的安排，公司不再承担该项目后期实施的风险，因该项目导致的最大损失已锁定，且因关于索赔收入的分配等安排，该项目存在进一步减少损失甚至扭亏的可能性，有利于保障公司股东尤其是中小股东的利益。