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刘志军涉嫌高铁巨额腐败 或引发铁路系统地震

发布时间:2011年02月14日 20:00 | 进入复兴论坛 | 来源:经济观察网

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  经济观察网 记者 陈勇新年伊始,58岁的铁道部原部长刘志军落马。2月13日,接近中纪委人士向

  事实上,早在罗金保案发时就暴露出中国高铁项目中违规插手建设项目招标、大肆收受贿赂的问题。

  接近铁道部人士表示,刘志军案发,在全国铁路系统内引发震动,一时间人人自危,近期与企业相关的联谊活动也被暂时搁置。

  一名不愿意透露姓名的山西沁水煤炭人士透露,在煤炭的流通环节中,铁路为重要的利益节点。而现年55岁的丁书苗最大的本事就是拿车皮。该人士表示,丁书苗与1998年经人介绍认识了时任北京铁路局临汾分局党委书记罗金保,为其日后进军石太高铁埋下伏笔。2000年,在罗金保的引见下,接触时任铁道部副部长、党组成员刘志军。同年,丁书苗成立博宥集团,涉及高铁设备、影视广告、酒店等诸多投资。此后,丁书苗旗下博宥集团几乎垄断中国高铁声屏障项目。2006年,博宥集团参与组建的智奇公司,成为中国唯一一家动车组轮对生产和维修基地。

  上诉人士称,丁书苗在包揽这些项目同时,并没有忘记给刘志军好处。

  该人士坦言,中国高铁项目里的那些事早已不是新鲜事,比如,天津华铁工程公司在投标某重点工程时,就出现过九个评委打分完全一致,为66.04分。

  接近铁道部纪委人士表示,向下属打招呼,帮助特定单位中标,从中索要提成,或者要求中标单位将部分标段分包给关系人;利用管理工程的优势,直接向施工单位索要工程项目,从中谋取私利;平时收受对方的好处,在项目招标和管理中给对方单位提供方便等,已成为一些违法官员的常用手段。

  上述官员坦言,以不正当手段争夺工程项目是一个全国乃至国际性的问题,铁路建设市场也不例外。

  此外,刘志军落马引发铁路系统震动,但据第一财经日报报道,铁道部官员认为,这对发展高铁、提高我国的铁路装备力量这一方向并没有出现分歧,也不会就此停滞。高铁建设仍将按照既定的步伐,继续发展。

  铁道部党组成员、纪委书记安立敏在1月7日的全路建设大会上也表示,陈伯羽、陈金成、罗金保邓案件,严重影响了铁路形象,对铁路建设声誉造成极大损失。他表示,中国铁路发展正处在一个关键时期,大量的工程还在建设之中,年投资仍数以千亿计,非常需要一个有利于推进的良好环境。