双离合变速箱降9%油耗 2011新福特蒙迪欧-致胜如虎添翼

　　搭载2.0升EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速箱

　　随着福特全球最新、最先进的动力系统EcoBoost发动机和PowerShift双离合变速箱的应用，重新出发的蒙迪欧-致胜如虎添翼，出色的底盘结构不仅赋予了蒙迪欧-致胜稳重的驾驶风格，更有着上佳的操控性。

　　上市后，2011新蒙迪欧-致胜作将为长安福特有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，拥有“畅快驾驭”、“全面安全”、“动感设计”、“顶尖工艺”和“尊荣空间”的五大产品亮点，是科技与艺术完美结合的典范。

　　绿色的强劲马力

　　4缸2.0升EcoBoost GTDi发动机整合了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大核心技术，从中压榨出惊人的240马力（176千瓦），峰值扭矩更是高达340牛·米，堪称同级别中的巅峰动力。如此强劲动力输出的同时，EcoBoost GTDi发动机还有效提升20%的燃油经济性，降低15%的二氧化碳排放。高效节能可窥一斑，绝对是当今绿色动力的最佳代表。

　　与之匹配的是6挡PowerShift双离合变速箱，兼顾手动变速箱的高效率和自动变速箱的操作简单，不仅动力损失小，而是拥有极佳换档平顺性。PowerShift双离合变速箱比目前市面上大多数4挡自动变速箱还要轻，轻量化设计和极小的动力损失还可为驾驶者节省大约9%的燃油消耗，令驾乘者享受畅快驾驭的同时却不必过于担心油耗。

　　在业界引起轰动的EcoBoost发动机技术在美国已经荣获了多达125项专利及专利应用。于2009年在美国面世，率先应用在V6发动机上，随后扩展至2.0升和1.6升直列四缸发动机，和福特、林肯的众多车型匹配。而现在，我们也可以通过蒙迪欧-致胜来享受这一高效动力带来的非凡驾驭感受。

　　双离合变速箱降9%油耗

　　双离合变速箱（Dual Clutch Transmission，简称DCT）采用手动变速箱（MT）的齿轮传动技术和自动变速箱（AT）的自动控制技术，有着手动变速箱结构简单、安装空间紧凑、重量轻、传动效率高、制造成本低等诸多优点，又融合了AT动力传递不中断、操作简单、舒适性高的优点。

　　采用六个前进档设计的PowerShift由于采用了平行轴结构，可有效缩小变速箱体积，减少动能的传输路径，有效提升传动效率。此外，在齿轮体积较大的一档与二档齿轮上，PowerShift采用了篓空设计，有效减轻了齿轮重量，使得PowerShift变速箱重量仅有91.8kg（包含变速箱油），有效帮助车辆实现轻量化，也扩大了适用车种的范围。

　　作为一款智能自动变速箱，Powershift还有带有上下坡模式、海拔修正功能、怠速稳定模式以及坡起辅助功能。匹配2.0升EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速箱的蒙迪欧-制胜从零加速到时速100公里仅需8.3秒，而百公里的平均油耗仅为7.9升，堪称高效节能的先锋。

　　除了全新的动力系统之外，蒙迪欧-致胜还有着诸多升级和改进，重新设计的多边形进气格栅面积更大；新添加的LED行车灯和雾灯一起整合于前保险杠中；后备箱盖将尾翼和高位刹车灯整合在一起；全新的LED尾灯造型也有改变。这些变化令蒙迪欧-致胜看起来更简洁，更有整体感，凸显豪华、大气。文 梁晓乐