丰田零件供应不足在华工厂减产一半

　　信息时报讯 (记者 梁斯君) 随着大批备件消耗，丰田汽车零部件供应危机正式浮上水面。丰田汽车昨日上午10时在其中国子公司网站上发布公告表示，由于日本地震导致零件供应受影响，丰田将削减旗下中国工厂的汽车产量，直到6月初为止。

　　在华工厂早已实行减产

　　该公司表示，到6月3日为止，所有在华整车工厂的开工率调整为平时的50%，极端的情况下有可能调整到30%。

　　丰田还表示，还将把原计划7月以后实施的夏季休假也调整后4月底或5月上旬执行。

　　该公司还表示，关于中国国内工厂6月6日以后的生产情况，将实时确认零部件供应情况合理调整、安排生产计划。

　　记者昨晚致电广汽丰田销售本部规划营销部公关科科长陈道宏，他表示目前已知悉减产通知，但工厂具体开工安排尚未落实。但据广汽丰田内部人士透露，该厂从日本地震开始便已实行减产模式，将每日生产率下调70%，以储存备件应对波动未定的零部件供应情况，以维持供需正常的表象。

　　苦撑一月后，库存零部件消耗量接近尾声，而丰田也作出公告，将产能下调50%甚至最多70%。因此，丰田系不会无车可卖，只是产能受到抑制，货源缩减到原来的三成，消费者需花上较长一段时间才能提车。

　　而目前长春一汽丰田厂内生产情况也与广丰基本一致，整车生产不能缺乏哪怕一种元器件，只要零部件供应减少或暂停，整车企业就要减、停产。丰田中国执行副总经理董长征在19日的上海车展上接受信息时报记者专访时透露，由于丰田还有许多4级、5级供应商，因此3、4月份厂家还有一定库存，生产所受的影响不大。

　　但随着库存的日渐消耗，5月初，日本地震对丰田进口车型以及在华合资品牌的影响将会全部释放。

　　优惠减少，8月后产能才逐步放开

　　记者采访到本地丰田品牌经销商，地震发生近一个月以来，众多车型的优惠及供货速度不可避免受到

　　影响。广汽丰田凯美瑞车型从3月初的优惠1.5万元下调至目前的5000元，一汽丰田卡罗拉也从之前的9000元下调至现在的两三千元，新威驰现金优惠也降至2000元甚至无优惠，车源普遍紧张，提车日期从一周延长至两周至三周甚至更久。

　　据透露，目前广汽丰田内部的应对措施暂定为取消员工8月中上旬的8日高温假补，待本土零部件生产缓冲两个月，到6、7月有可能恢复零部件供应后，再加班补上此前滞后的产品供应，因此丰田系列车型(包括进口及合资国产车型)的供应量最快也要8月才能恢复，而员工高温假则先期调休至五一假期。

　　据丰田中国官网公告显示，从4月18日到4月27日，日本本土旗下全部工厂恢复生产，4月27日之后的生产计划正在进一步确认当中。

　　而美国地区由于零部件的库存情况，美国丰田决定4月停产5天。