中新社北京7月1日电(记者 闫晓虹) 迄今为止，中国汽车产销量已连续几个月出现负增长。而伴随着进入7月的传统淡季，曾一路高歌的中国车市的未来走向也不容乐观。业内人士称，今年将是中国汽车的调整年。

　　来自中国汽车工业协会的最新数据显示，今年5月份中国乘用车产销分别完成104.09万辆和104.29万辆，比上月分别约下降10%和9%，同比生产增长0.83%，销量下降0.11%。今年6月份的市场报告更显示，汽车市场需求低迷的态势仍在延续，其下滑势头比5月份是有过之而无不及。

　　据中国汽车工业协会常务副会长董扬分析，中国汽车产销出现同比负增长的主因有：购置税优惠等政策的退出及国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策实施的影响、受油耗准入政策实施的影响、日本地震等。

　　中国汽车工业已经历了10年的高速增长，在国民经济中的作用至关重要。而汽车作为重要的交通工具，其销售总额占全国商品零售总额超过一成，总产值超过4万亿，直接和相关就业人数占全国总就业人数的一成二，税收总额占全国总税收的一成三。董扬说，这些都显示，汽车是扩大内需的重要产品，如果汽车产销出现异动，将对社会产生直接影响。

　　全国乘用车市场信息联席会提醒说，在经历了两年的高速增长之后，今年将是中国汽车的调整年，汽车厂商应及时调整预期，不可盲目乐观。

　　今年年初，各大车商曾志在必得地将产销增长率定在二成以上。而鉴于今年前5月中国汽车累计销量同比增长率仅为4.06%，连续两个月出现负增长，许多厂商正在调低预期的产销目标，并开始相应地调整各自的生产结构。

　　与此同时，众多业内人士也纷纷调低对今年中国汽车市场的增长预期。董扬表示，如果状况没有改善，那么也将相应调低中国汽车市场的增长预期。而此前中汽协的预期是增长一成。完