新华网长春７月１７日电（记者何悦、王晓明）在１５日开幕的第八届长春汽博会上，一些专家建议，我国应积极调整汽车产业结构，促进汽车产业实力的整体跃升，加速向“汽车强国”迈进。

　　不少人认为，今年上半年国内车市出现了拐点，从产销增速看确实回落幅度很大，对国内汽车产业健康发展却是一个良好契机。”吉林北方汽车产业信息开发有限公司研究部主任于甜甜说，入世十年，我国汽车业通过合资的方式学到了先进的技术、经验，经过十年的沉淀和积累，如今已经到了应该重新审视我国汽车产业发展方向的新阶段。

　　据于甜甜分析，目前中国汽车产业发展结构呈“金字塔”型，上端是进口豪华车，中端是大规模的合资品牌，大量的自主品牌处于中低端。，可从利润分配看，却呈现“倒金字塔”型，市场绝大部分利润都被进口车及合资品牌拿走，众多的自主品牌始终处于利益链的最低端。“这种结构对我国汽车产业健康发展非常不利。”她说：“今后应逐渐向‘梭型’结构调整，即中低端汽车占小部分，中端车占大头，高端车也占一小部分，两头小中间大。”

　　“前些年，大家一直说汽车产业，要拿市场换技术，结果市场被拿走了，国内汽车市场大部分利润都被合资品牌拿走，可我们真正的核心技术又没有换来。”姜军认为，中国汽车产业发展应该立足自主研发，重点发展自主品牌。从长春一汽的规划看，“十二五”期间自主品牌发展要达到乘用车数量的一半，达到１００万辆。

　　“今年对于中国很多产业都是一个调整年，所以难免会出现一些阵痛。”姜军说，“十二五”产业升级迹象已经很明显，汽车、钢铁等８大主要行业都要进行兼并重组，就是要着力扭转一些不健康的产业结构。他认为，市场只是一个表现形式，发展到一定阶段必然会有一个升级、调整的过程，从“金字塔型”向“梭型”转变，是中国从“汽车大国”向“汽车强国”的必由之路。