尽管广州市出租车价格听证会已于7月18日结束，但当地老百姓关于此次听证会的讨论却越发热烈。焦点内容包括：为什么听证的两套方案都是涨价方案？为什么油价上涨的成本全部由消费者承担？

　　据介绍，此次听证会共设立两套听证方案。方案一规定车用液化石油气零售价格4.5元/升为基准气价，其对应的出租车基准起步价为9元/2.3公里；营运时速低于12公里收取营运候时费31元/小时，晚上12时至次日早上6时加收夜间附加15%。方案二规定车用液化石油气零售价格4.8元/升为基准气价，其对应的出租车基准起步价为10元/2.5公里。

　　两套方案均规定，车用液化石油气零售价格变动超出基准气价区间时，启动调整起步价；以后每变动0.83元/升，出租车起步价相应变动1元，续租价维持2.6元/公里不变。

　　关于两个听证方案为什么都是涨价方案，广州市物价局解释说，本次听证会的目的是建立出租汽车运价与燃料价格联动的机制，即运价随燃料价格涨跌作同向调整，燃料价格下调到一定程度时，出租车运价会相应降低。听证会不是涨价会，相反，正因为有了听证制度，一些由政府定价的商品和服务才不能轻言涨价。

　　对公众关于油价上涨的成本为什么由消费者承担的质疑，广州市物价局的回应是，政府近年来一直在通过发放燃料补贴等方法承担出租汽车行业燃料成本的上涨，企业也按政府要求降低承包费进行让利，但由于出租汽车是受益面比较小的交通工具，因此其燃料成本的上涨不宜全由政府、企业承担。听证方案按照乘客与司机主要承担、企业和政府有所承担的原则，合理设定了气价与起步价的对比关系。

　　广州目前出租车起步价为7元/2.3公里，续租价2.6元/公里，燃油附加2元/车次，候车计费及当车辆运行时速低于10公里时，计费26元/小时；载客车辆行驶满35公里后，表内自动加计50%空驶费。