四大航空股在经历了去年的复苏行情后，机构出于对其增长前景的担忧而在今年有所收缩“战线”。截至今年二季度末，基金持有量最高的仍旧是南方航空和中国国航。兴业全球基金、宝盈基金整体配置航空股较重，持有时间也较长。

　　根据基金披露的二季报重仓股数据统计，四大航空股中，南方航空和中国国航在二季度受到基金增持，海南航空和东方航空则受到小幅减持。

　　二季度末重仓持有南方航空的基金有11只，累计持有2.74亿股。其中兴业全球系基金集体重配，包括兴全趋势、兴全全球、兴全可转债、兴全合润分级4只基金共持有1.89亿股。其中兴全全球更是顶格配置该股，在2季度末一度超过10%的持仓红线。

　　另外，重仓持有中国国航的基金有6只，累计持有3256万股。宝盈系4只基金重仓配置了该公司，其中宝盈泛沿海和持有1800万股，为其第一大重仓股；同时宝盈鸿利、基金鸿阳以及宝盈中证100也不同程度重仓持有。

　　从单只基金持股情况来看，目前持有航空股比例较重的有宝盈泛沿海、兴全合润分级以及兴全全球。

　　不过，与兴业全球基金和宝盈基金已经长期重仓航空股不同，去年末仍颇为看好航空股的博时基金在今年选择了全线撤退。

　　在去年底，博时基金旗下7只基金重仓持有南方航空共计1.76亿股，6只基金重仓持有中国国航1.26亿股，2只基金持有东方航空8190万股，是累计持有航空股体量最大的基金公司。不过，今年一季度末披露的重仓股情况显示，博时基金已大规模全线减持了航空股，无一进入其重仓股范畴。