8号线二期北段9月25日具备试运行条件——

　　将于年底通车，并与8号线一期（奥运支线）贯通运营的8号线二期北段即将进入为期三个月的试运行阶段。目前，北段6座车站的站内装修已接近尾声，将以“拼图”形式体现中轴线特色，并且每站以不同颜色区分，让乘客直观感受到“身在何处”。

　　据了解，地铁8号线二期北段将于9月20日实现“长轨通”，并于9月25日具备全线试运行条件。市轨道建设管理有限公司第一项目中心副总经理何庆奎介绍，目前，全线6座车站装修已完成了90%以上，并正式启动了出入口装修，进行出入口钢结构安装。据介绍，北京地铁8号线在北京地铁全网中承担着南北中轴的重要角色，作为两轴之一，纵贯南北，承上启下。自北向南穿过昌平、海淀、朝阳、西城、东城和大兴6个重点行政区域。目前，除了已经通车的8号线一期（奥运支线）外，二期工程北段6座车站将于年底开通，二期南段将于明年年底开通，三期则有望在年内开工。

　　由于8号线线路走向基本与中轴线吻合，因此设计主题也以“中轴线”为名，既能够体现出线路的城市区位，又蕴涵着深厚的北京文化，也是最为贴切的设计主题。据悉，装修重点站基本集中在二期南段，而二期北段周边以居住区为主，因此并未设装修重点站，所有站的装修风格较为一致。每站的顶部均为方格拼接的一条“色带”贯穿，象征“中轴线”，并且沿直线布置灯具。

　　每站顶部的“色带”颜色均不相同，从北向南回龙观东大街站为红色，霍营站为蓝色，育新站为青色，西小口站为黄色，永泰庄为绿色，林翠桥站则为黄绿色。中国建筑设计研究院相关负责人李晨晨介绍，颜色区分使得对各站的指向性更强，乘客即使不下车也能知道自己“身在何处”。

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　　设计处处体现 北京中轴概念

　　8号线二期车站的建筑空间多为两柱三跨，即以两排立柱将整个站内空间划分成三个部分，对应楼梯、电梯的中部空间高度提升，形成两侧空间的对称轴。

　　1、设备的管线主要在两侧柱跨，中间柱跨的吊顶进行提高，对称的内部空间结构有利于空间中轴线的体现。

　　2、吊顶提高部分的区域可以采用彩色的特殊造型灯具，组合的发光带成为中轴的线性序列，两侧对应的筒灯以点的序列与中轴呼应。

　　3、中央区域双柱对称排列在轴线两侧，均匀的柱跨形成了强烈的线性序列。