保监会已向国务院提交方案，但解除“限外令”目前尚无明确时间表

　　车险虽然作为财险公司主要利润来源，但外资险企一直受政策限制，不能经营交强险。最近有消息称，保监会已向国务院提方案，交强险将向外资保险公司解禁。羊城晚报记者通过多方了解，解禁一说仍为“传说”。

　　根据2006年7月实施的《交强险条例》，我国的机动车必须强制投保这一责任险种，但车主只能向中资财险企业购买，外资财险公司一直被阻挡在中国车险市场的门外。由于交强险实施以来，行业一直处于巨亏状态，尤其是2010年33家经营交强险业务的中资保险公司这一业务亏损高达72亿元，创历年之最，引入外资借鉴其经营和管理经验的说法频频流传。

　　今年8月，保监会发文表示，积极研究向外资保险公司开放交强险问题，引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验，推动我国交强险提高经营管理水平。目前传出的最新消息是，保监会已向国务院提方案，但解除“限外令”目前尚无明确时间表。

　　某外资财险公司广东分公司总经理向记者透露，虽然市场流言颇多，但就其与监管部门的沟通情况来看，交强险业务“限外令”解禁依然任重道远。交强险数额虽小，但这一政策基本卡住了外资保险公司的咽喉。

　　某外资财险公司的负责人告诉记者，其公司在中国台湾地区有着成熟的车险经营经验，而且是盈利的，这也是监管部门看好外资财险公司进入的根本原因。

　　据不完全统计，目前在国内有经营商业车险业务的外资财险公司包括三星、国泰、安联、现代等不超过10家，并且大多选择与中资公司合作的方式经营。这一“限外令”基本将外资财险公司挡在了中国车险市场的门外，也从根本上削弱了外资公司的竞争力。记者 程行欢