昨日午间，比亚迪股份(002594.SZ)发布公告，表示比亚迪E6电动车，经过国家认可的权威检测部门按国家标准全面检测合格，碰撞测试符合国家法规。“5·26”交通事故属于极端的撞击情况(肇事车的时速不低于 180Km/h)，车内乘客和司机的生命必会受到极大的威胁，即使燃油车也可能会发生起火燃烧。

　　比亚迪在公告中称，E6电动车搭载电池经过国家权威部门做过挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。E6电动出租车在深圳已有两年多的大规模运营，截至2012年5月，单车最高运行里程已超过20万公里，累计运行总里程超过1500万公里，其间曾发生过 18 起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧。

　　“5·26”交通事故中E6被撞着火，导致比亚迪A股和H股的股价在28日不同程度下挫。其中，A股下跌2.58%，H股下跌接近6%。

　　在昨日午间公告发布之后，A股股价午后止跌反弹，升幅一度达到4%，最终报收于24.30元，涨幅2.32%。

　　比亚迪表示，坚信本次事件不会影响到公司新能源产业的发展。目前，车辆起火的原因尚未确认，公司也在等待深圳交警部门的进一步事故鉴定报告。

　　国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾为E6的电池模块做过挤压测试，他对媒体表示，目前国内电动汽车碰撞安全模拟实验，未考虑上述相对时速100公里以上的高速撞击。

　　目前，深圳是比亚迪最大的市场，共有500辆纯电动车用于深圳公共交通，包括200辆纯电动公交大巴和300辆纯电动出租车。最新的消息显示，截至今年6月底，比亚迪将在深圳再次投放500辆纯电动出租车。

　　昨日午间，比亚迪股份(002594.SZ)发布公告，表示比亚迪E6电动车，经过国家认可的权威检测部门按国家标准全面检测合格，碰撞测试符合国家法规。“5·26”交通事故属于极端的撞击情况(肇事车的时速不低于 180Km/h)，车内乘客和司机的生命必会受到极大的威胁，即使燃油车也可能会发生起火燃烧。

　　比亚迪在公告中称，E6电动车搭载电池经过国家权威部门做过挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。E6电动出租车在深圳已有两年多的大规模运营，截至2012年5月，单车最高运行里程已超过20万公里，累计运行总里程超过1500万公里，其间曾发生过 18 起追尾事故，均未发生人员伤亡和车辆燃烧。

　　“5·26”交通事故中E6被撞着火，导致比亚迪A股和H股的股价在28日不同程度下挫。其中，A股下跌2.58%，H股下跌接近6%。

　　在昨日午间公告发布之后，A股股价午后止跌反弹，升幅一度达到4%，最终报收于24.30元，涨幅2.32%。

　　比亚迪表示，坚信本次事件不会影响到公司新能源产业的发展。目前，车辆起火的原因尚未确认，公司也在等待深圳交警部门的进一步事故鉴定报告。

　　国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾为E6的电池模块做过挤压测试，他对媒体表示，目前国内电动汽车碰撞安全模拟实验，未考虑上述相对时速100公里以上的高速撞击。

　　目前，深圳是比亚迪最大的市场，共有500辆纯电动车用于深圳公共交通，包括200辆纯电动公交大巴和300辆纯电动出租车。最新的消息显示，截至今年6月底，比亚迪将在深圳再次投放500辆纯电动出租车。