【核心提示】联邦快递和UPS等外资物流巨头即将获得中国国内快递业务牌照；京东、凡客等国内电商也正在申请快递牌照。国内快递行业的洗牌大战是否即将拉开？传统快递企业面对内忧外患前景几何？

　　中广网北京5月30日消息 (记者 王浩)据经济之声报道，国家邮政局最新发布的公告显示，国际物流巨头“联邦快递公司”和“美国联合包裹运送服务公司UPS”提出经营中国国内快递业务申请，目前进入最后公示阶段。不出意外，5月31号公示结束后，他们将“名正言顺”地在中国从事国内快递业务。此外，京东商城等电商巨头，也正在申请快递牌照。这是否意味着，新一轮快递行业的洗牌大战即将拉开？

　　对联邦快递和UPS即将取得快递营业牌照的消息，目前，顺丰、宅急送、圆通等快递企业都保持沉默。中国快递咨询网首席顾问徐勇说，外资企业这次获得牌照的法律意义要大于实际的经营意义。

　　徐勇：其实联邦快递在2007年通过并购国内快递企业已经进入了国内快递市场，我们的《邮政法》是2009年颁布实施的，里面规定从事快递业务必须取得国家邮政局的经营许可。未来对我们国内快递的市场影响在10年之内非常有限，特别是在美国经济不景气和欧债危机情况下，他们要想大规模进入的话，条件还不成熟。

　　商业物流从业者胡春才则认为，中国消费者对价格很敏感，激烈竞争下快递价格已经降到很低，外资快递企业毫无优势可言。

　　胡春才：国内快递目前网络比较广，价格已经杀到很低了，那国外企业要想建立网络、树立低成本是需要时间的。其实老百姓平常使用快递很少考虑是不是国外品牌。

　　联邦快递和UPS将分别以北京和广州为基地逐渐向其他一线城市部署快递网络，有人担心，一旦牌照到手，他们将很快地密集渗透。但徐勇却认为，这些基地现在主要还是为国际业务服务的，还没有开始国内布局。

　　徐勇：外资进入国内市场首先要进行规划，逐步向二三线城市延伸，在整个扩张过程中，首先要做好很多基础设施建设。

　　除了外资，京东商城、凡客诚品等拥有自建物流体系的电商企业，也已经向国家邮政局递交了“快递业务经营许可证”申请，不久之后也可能获得快递业务经营资格。这引发了传统快递企业强烈不满，圆通速递总裁喻渭蛟就放话说，坚决反对电商企业自建物流，这种跨界将给电商和快递业造成混乱。

　　对此，一位不愿透姓名的电商企业管理层人员对记者表示：一定程度上，正是因为快递服务不够完善，才逼迫电商不得不自建物流；此外，即便他们获得牌照，也将首先满足自身电子商务的需求，暂时不会向第三方业务扩张。他还反问：为什么快递可以向电商扩张，就不允许电商向快递扩张呢？

　　对近期出现的电商和快递企业互相渗透的现象，徐勇认为，双方其实玩的是零和游戏，到一定程度之后，会找到各自的边界。

　　徐勇：快递企业向电商延伸、电商向自建物流延伸，他们之间基本上没有相互的竞争性。因为快递做电商是围绕增加自己快递业务量这个核心业务，电商是要通过快递服务促进自己的市场份额和销售额，让客户的体验更好。大家无论再怎么延伸，到一定阶段之后就会知道，进到什么程度不能再进了，这是有经济规律的，如果超出这个规律，会陷入很尴尬的境地。