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新楚风拟收购荷兰重卡巨头GINAF 挺进欧洲市场

发布时间: 2012年06月28日 09:22 | 进入复兴论坛 | 来源: 荆楚网-楚天都市报

 



  

  “欧洲巨兽”将改嫁随州。

  楚天都市报讯 □本报记者施鹏 刘莉 实习生张程程 尹书瑶

  行驶速度轻而易举就能超过160公里/小时,虽然身躯庞大,但却能将轻便的汽车和摩托车手甩在身后,来自荷兰的GINAF重卡,曾由于其出色的爆发力,在达喀尔赛场上被称为“欧洲巨兽”。这只“巨兽”未来则有望在湖北随州安家。

  近日,湖北省发改委网站上挂出一纸批文,《湖北省发改委关于湖北新楚风汽车股份有限公司收购寰宇(国际)有限公司股权项目核准的批复》中(下称批复)显示,新楚风将通过收购香港寰宇股权,控制寰宇所拥有的荷兰GINAF卡车旗下包括技术、品牌和资产在内的重卡资源,未来五年内形成GINAF重卡600台的能力,并在欧洲开展BUS业务。

  新楚风的“三级跳”

  省发改委外经处相关负责人介绍,该项目目前尚处于准备阶段,还需等待国家发改委的最终批复。据随州市政府“十二五”汽车产业发展规划显示,新楚风公司2015年销售收入将达到50亿元目标。

  在湖北车企大军中,新楚风可谓是一个“老兵”。早在上个世纪70年代,“楚风”牌客车就已在专用汽车市场崭露头角,这款车正是由新楚风的前身——湖北专用汽车制造厂生产。

  大改制时期,该公司正式更名为新楚风,但此后数十年产销状况一直不温不火。“每年都是几百台的销量。”一名接近该公司的销售人员介绍,过去随州的特种车销售多靠代理,有很多销售员拿了订单以后才去找企业定制,所以产量都不是很大。

  但经过一系列的重组和改制,这个在湖北西部汽车走廊打拼多年的“老兵”,如今又焕发了青春。

  2010年,央企中国恒天集团和湖北省随州市政府达成协议,由该公司旗下的上市公司经纬纺机出资2亿元,购买新楚风50%的股权,和随州城投集团以1:1的比例控股新楚风。

  协议显示,恒天汽车承接新楚风的全部资源和生产资质,从事中重型商用汽车、客车的研发生产和销售服务,拥有中重型汽车底盘和整车、客车、专用车生产资质,产品覆盖自卸汽车系列、载货汽车系列、牵引汽车系列、客车系列底盘和整车等200多个品种。

  随后,投资高达2亿元的恒天汽车工业园于2011年6月拔地而起,一期工程占地530亩,设计年总产能汽车1.5万辆,并建设具有2万辆重卡底盘总装线、6000辆专用车生产能力的专用车车间及检测线等配套设施。

  贯上“中”字头以后,新楚风在随州略显零散的汽车制造企业群中脱颖而出。据该公司网页显示,目前其产品“畅销全国30个省,市,自治区,并且出口到朝鲜,越南,东南亚等国家。”

  默默的海外并购

  而此番跨国收购则在低调中进行,直到省发改委批文挂在了公示网站上,新楚风仍然对此事三缄其口。昨日,记者多次致电该公司求证此事,听到的仍是“不清楚”、“不了解”这样的答复。

  省发改委批复显示,该项目收购金额为900万欧元,由新楚风股东经纬纺机出资7605万元人民币解决收购资金。项目主要建设内容包括,开发覆盖牵引车、底盘和矿用自卸车全系列产品。

  创办于1948年的荷兰GINAF公司,是一家专用车企业,其主要业务为定制高端特种车,如自卸车、混凝土运输车、救火车、军车、垃圾车等,于2011年底宣布破产。

  双方此前曾有过接触。早在去年6月份,荷兰GINAF公司总裁Evertvangintel就曾到随州考察过新楚风的生产线。而在今年1月份,也曾传出中国恒天集团将收购荷兰GINAF的消息。

  “此次收购若能成行,该公司品牌及产品都能得到提升。”武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方分析说,虽然有央企提供资金支持,但作为一个地域品牌,新楚风要在业内迅速叫响名号,还需要拿出更多“尖板眼”出来。通过大型收购,将国外先进的汽车产品和技术带回国内,提升自主造车能力,在国内汽车产业中已经不鲜见,但将产品买来以后,通过运作再送出国门,尚不多见。

  记者从省发改委批复中了解到,收购荷兰GINAF之后,新楚风未来还将在欧洲开展BUS业务,这就意味着该公司产品未来还将进入欧洲市场。

  但针对此事,省发改委相关负责人表示,该收购项目由省发改委核准批复后,目前又上报给了国家发改委,正在等待最终的正式批复,所以现在还不能最终定论。

  打造专用汽车“拳头”企业

  而在新楚风的大本营随州,虽然近年来已经形成了一条完整的产业链。目前,随州有中国恒天、重汽华威、齐星集团等21家具有专汽生产资质的企业,数量位居全国第一。

  此外,随州相关产业链厚度目前也颇为可观。目前,该地区拥有170多家专汽零部件企业,可以生产2000多个规格的专汽零部件,除去发动机和橡胶轮胎以外,已涵盖所有相关零部件产业。

  但企业构成过于零散、缺乏拳头企业则一直是该地区发展的瓶颈。

  “该地区未来要通过整合兼并,打造几家大型集团式企业。”省发改委工业处负责人说,目前,湖北省委、省政府都在大力支持随州建设“中国专用汽车之都”,而目前首要工作就是要重点打造一到两家龙头企业,带动专用汽车产业集群的发展。

  公开资料显示,去年随州汽车及零部件产业实现总产值217亿元,增长45%,已成为该市支柱产业。

  专家观点

  向国际市场推进正当时

  “目前整个欧洲的经济形势并不乐观,这正是我们国内汽车行业实行国际化的绝好时机。”张国方说,欧洲汽车市场处于急剧变革中,很多企业正在进行重组,进行资金和人员方面的调整,希望能降低成本。而我国企业的抗风险能力正在不断增强,这正是一个向国际市场推进的机会。

  至于此次省内汽车企业跨国并购,是否会引起相关产业链的连锁反应,张国方则认为,我国汽车市场的增长速度正在降下来,走向国际化市场是一个必然的趋势,但这种并购还是要看各个汽车企业的经济实力。

  新楚风之所以能够并购荷兰GINAF,主要是背后的恒天集团在做实力支撑,这是整个集团战略发展的组成部分,并不是每家汽车企业都有这样的条件,尤其是特种车。张国方建议,汽车行业也不能盲目跟风,要从自身实际情况考虑。

  张国方认为,该案例充分说明了技术无地域性,我们的汽车产业虽主打国内市场,但也是面向全球的,并购带来的最大好处是将国外的先进技术和成功经验拿来为我所用。

  链接

  湖北车企加快走出去

  在省发改委境外投资项目核准公告中记者还发现,早在去年12月份,三环集团就申请投资500万欧元在德国设立全资子公司,而今年5月份,该公司又提出增资申请,拟引进德国克拉斯公司ESP转向器检测线和德国奔驰公司7条刹车盘全自动生产线,总投资1283万美元,和新楚风此次并购相似的是,该公司所瞄准市场也是专用车市场。

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