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中国远洋否认组织员工游 董事长吁股民理解亏损

发布时间: 2012年09月13日 13:27 | 进入复兴论坛 | 来源: 中国广播网

 



  所谓客观环境,中国远洋在中报也提到:上半年全球经济继续疲软,中国经济增长放缓,国际贸易需求低迷,航运市场运力过剩,供需失衡的矛盾并没有改善。魏家福还引用数据证明,并不是中国远洋一家在惨淡经营——2008年以来,全球共有25家航运公司倒闭或者进行破产保护,因此他也呼吁股民给予理解和支持。

  魏家福:职业经纪人的职业道德就是为股东增值,谁愿意到年底盘子是亏损的,说对不起呢?公众对我们有埋怨,我完全理解,投资的钱没有得到回报。但是我掌握的全球经济信息比一些股民掌握得多,基辛格先生有一句名言,如果你掌握的信息和我一样多,我相信你会理解我的。

  分业务板块来看,中国远洋上半年集装箱业务实现营业收入人民币206亿元,同比增加14.8%,但由于同期燃油价格大幅上涨,这导致公司集装箱航运及相关业务毛利率从1.2%下降到负的2.3%。

  而干散货航运市场方面,全球市场再次陷入低谷,波罗的海运价指数上半年平均值为943点,同比大幅下跌了31%,是指数设立以来最为低迷的时期。受此影响,中国远洋干散货业务上半年实现营业收入83亿元,同比下降32%,业务毛利率更是下滑到负的23%。展望未来航运市场走势,魏家福难言乐观。

  魏家福:如果说08年金融危机爆发后,行业遇到了极端严冬,而这次我认为则是行业遇到了较为漫长的寒冬。目前行业内流传一句话,生存者就是赢者,活不下去你就永远成不了赢者。我们要以积极的姿态在寒冬中谋生存,首先是谋生存,其次是求发展。

  尽管魏家福看淡未来,不过,记者对比了在香港上市的另外两只内地航运股半年报却发现,中海集运亏损12.8亿元,亏损规模小于中国远洋,中外运航运则逆势盈利1.27亿元。同样的“外部环境”,几家欢乐几家愁似乎难以说通。

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