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航运市场持续低迷，连日来航运企业交出的三季报则是喜忧参半。一方面，相比一、二季度巨亏或业绩大幅下滑，多家航运公司第三季度亏损收窄或实现盈利，另一方面，第四季度若不能实现全年扭亏的目标，包括中国远洋在内的航运巨头也难逃被ST的命运。
昨日，航运巨头中国远洋公布的三季报显示，公司第三季度净利润亏损15.31亿元，相比一、二季度亏损26亿元、22亿元已有所收窄。公司前三季度共亏损64.02亿元，较上半年亏损48.7亿元扩大31%。
虽然公司方面今年来连续表示要“尽一切可能避免ST”，昨日也表示将竭尽全力减亏和扭亏。但业内人士普遍预计，由于航运市场需求并未出现明显好转，市场运力仍处于过剩状态，第四季度是集装箱航运市场的传统淡季，中远依靠现有业务实现全年扭亏的目标很难。2011年中国远洋巨亏104亿元成为A股的“亏损王”，在第四季度若不能实现全年扭亏的目标，公司将难逃被ST的命运。
面对公司面临的困境，中国远洋也开始处置旗下资产，前三季度公司非流动资产处置损益(主要为出售船舶取得收益)为1.23亿元。
虽然航运市场持续低迷拖累了上市公司的业绩，但在行业下行的趋势下，还是有企业实现了盈利。A股航运板块中，昨日中海集运三季报显示,今年前三季度亏损2.9亿元，但第三季度实现盈利9.9亿元。
瑞银证券预计，受此影响中远干散货业务2014年才能实现盈利。
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