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构建西部综合交通枢纽 四川交通建设取得历史性突破

发布时间:2012年02月17日 11:36 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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  新华网成都2月17日电(记者 黄毅)4年时间,全省公路水运建设投资翻了两番,累计完成投资2668亿元;高速公路建成和在建规模增长两倍半,突破6500公里……四川省交通系统围绕构建西部综合交通枢纽战略部署,以超常努力推动全省交通运输取得历史性重大突破。

  四川不沿边、不靠海,盆周全是崇山峻岭,千百年来交通极为困难,2007年底召开的中共四川省委九届四次全会上,四川作出了建设西部综合交通枢纽的重大决策,不仅要变“蜀道难”为“蜀道通”,而且要变全国路网的“西部终端”为“西部中枢”。

  记者从四川省交通厅获悉,围绕构建西部综合交通枢纽战略部署,4年来,全省交通系统坚持把扩大投资、加快发展作为首要任务,2008年以来的这一时期是全省交通历史上投资规模最大,高速公路和水运项目开工建设规模最大的时期。

  2011年5月广(元)陕(西)高速公路正式竣工通车,这是四川北向出川第一条高速公路,成都至西安、至北京由此全程高速,困扰四川北大门多年的公路交通瓶颈终于被打破了,“蜀道”不再难。至目前,高速公路进出川大通道累计建成8条、在建12条,分别比2007年底增加4条、9条,除重庆方向外新增陕西、贵州、甘肃、云南等方向。

  全省高速公路网正在加快形成。4年时间,四川累计开工建设高速公路项目42个,总里程3887公里,目前全省建成和在建高速公路总里程达到6537公里,是2007年底的2.47倍。全省21个市州政府所在地均有高速公路建成或在建。

  与此同时,四川农村公路建设向纵深推进,新改建通乡通村公路11.5万公里,完成投资657亿元,昔日不通油路(水泥路)的近1600个乡、近1.8万个村从此通了油路(水泥路),群众日常出行不再难。水运港口建设也迈上了新台阶,宜宾港开港试运营,长江宜宾以下航道实现千吨级船舶昼夜通航,四川内河水运又开始发挥重要作用。

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