那些为甩挂运输奔走呼吁的物流人，终于等到了久违的“春天”——相关部门决定：对公路甩挂运输试点项目进行补助，最高不超过1000万元。

　　举个例子，假如某集装箱牵引车司机下午两点到某工厂装货，可在没有甩挂运输的背景下，差不多需要等待十个小时才把货柜送到码头。

　　而现在的情况大大不同了。记者昨日获悉，财政部、交通部近日印发了《公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法》，进一步促进道路运输行业健康稳定发展。

　　不同类别补助情况有别——项目总投资额超过1亿元（含1亿元）的，采用定额补助。但每个项目补助总额原则上不高于1000万元。

　　项目总投资额小于1亿元的，采用比例补助。甩挂作业站场建设或改造、牵引车购置更新或改造按照投资总额的10%给予补助，挂车购置更新按照投资总额的20%给予补助。每个项目补助总额原则上不高于1000万元。

　　今年年初，交通部已公开了第一批公路甩挂运输推荐车型，国内有11家车企的16个车型入围，东风汽车、中国重汽和上汽集团等上市公司均有相关车型生产。

　　业界人士表示，随着补偿奖励政策进一步明确，相关重型卡车企业将进一步受益。

　　所谓公路甩挂运输,即用牵引车拖挂车至目的地，将挂车甩下后换上新的挂车，再运往另一个目的地的新型运输方式。(郭一信)