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　　近日，美国12架“鱼鹰”运输机在抗议声中抵达日本山口县岩国航空基地。美国驻日大使馆当天发表声明说，就“美国履行对日本承诺，协助维护亚洲太平洋地区和平安全”而言，部署“鱼鹰”至关重要。那么，“鱼鹰”的性能到底如何？美国为什么不顾日本反对执意部署？就这一话题，笔者采访了军事观察员、军事科学院研究员杜文龙。

　　究竟何为“鱼鹰”

　　一旦确认安全性，美军最早8月底在岩国试飞“鱼鹰”，10月投入使用。那么，“鱼鹰”的战斗性能到底如何？

　　杜文龙表示，“鱼鹰”虽然还处于试用阶段，但它是一种很有特点的航空器。第一，和一般的航空器相比，“鱼鹰”具备直升机和普通飞机的优点。它在起飞和降落阶段，可以按照直升机这种方式进行起降，占用空间非常小。一旦飞行起来，它又可以通过调整姿态和旋转，像普通飞机一样飞行。所以，“鱼鹰”具备了直升机的起降便利和飞机飞行速度快、运载能力强这些特点。第二，和CH46、CH47这些重型运输直升机相比，它的作战能力或者综合指标有了大幅度的提升。它的飞行速度可以达到CH46或者CH53的3倍到5倍。另外，它的运载能力、航程等指标也有大幅度的提高。它的作战半径可以达到将近600公里，是以前重型运输直升机的两到三倍以上。

　　为何频出故障

　　据报道，“鱼鹰”在量产后的2006年至2011年的5年间，共发生58起事故。这也是日本民众强烈反对“鱼鹰”进驻的主要原因。那么，“鱼鹰”出故障的主要原因是什么？解决的难度有多大？

　　杜文龙认为，“鱼鹰”虽然是一种革命性的航空器，但有很多技术问题，特别是一些跟实战有关的技术性问题，至今还没有解决。比如说，和直升机相比，它虽然有两副旋翼，但是受到旋转以后水平方向飞行尺寸的限制，它的旋翼直径不可能特别大。这样的话，它在整个飞行过程中，特别是在起降阶段，所提供的升力是不稳定的，在起降阶段最容易出问题。如果“鱼鹰”要降落的话，每小时的速度不能超过17公里，而如果按照这个速度向下降，它在空中实际上就是一个旋转的靶标。

　　“鱼鹰”有很多实战化的技术环节或者动作，在之前的测试中也没有进行。而这些参数，对航空器在低空飞行过程中的作用非常重要。但是，这些问题由于解决起来很麻烦，有的方面对航空器来说，将是颠覆性的，所以日美双方也都在掩盖矛盾，争取能够将事情化大为小，化小为少。

　　部署“鱼鹰”有双重意图

　　此前美日官员、媒体曾或明或暗地表示，部署“鱼鹰”的主要目的就是协防钓鱼岛。那么，美国部署“鱼鹰”的战略意图到底是什么？

　　杜文龙认为，首先，配合美国进行战略东移，在亚太地区进行兵力调整。在整个亚太战略调整过程中，美国认为，有必要把“鱼鹰”这样的新型装备向亚太方向转移或者是部署。除此以外，美国在亚太部署的航空母舰也要增加，像濒海战斗舰近期也部署到了新加坡。其次，美国之所以要把“鱼鹰”部署在日本，可能和钓鱼岛问题有关系。有不少日本人认为，将“鱼鹰”部署在日本，可以为日本控制钓鱼岛提供某种力量支撑。这一因素对日本部署“鱼鹰”产生了很大的促进作用。

　　（本栏目由科技日报军事部与中央人民广播电台《国防时空》《晚高峰观军情》栏目联合主办）