中国经济网北京8月13日讯 中国汽车技术研究中心的模拟碰撞试验结果显示，即使只有时速16公里，后座的小孩也会瞬间前冲，头部、胸部与车前座发生激烈的碰撞。时速50公里的汽车如遭遇正面碰撞，儿童会瞬间产生30倍于自己体重的前冲力，在这种情况下，任何一个成年人都无法抱住300斤重且像子弹一样飞出去的孩子。据统计，目前我国每年都有超过1.85万名0-14岁儿童死于交通安全事故，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。

　　如今很多家长已经渐渐意识到必须采取措施保障儿童的乘车安全，但绝大多数家长只是依赖车内原有的安全防护设备如安全带、安全气囊等，为儿童提供安全防护，而事实上，这些传统的安全防护设备是为成人设计的，对于儿童并不适用。

　　要保护车内的儿童，目前最有效的方式是使用儿童安全座椅。儿童安全座椅根据儿童的身高体重、骨骼发育特征进行研发设计，并安装在汽车座椅上，在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲击力，减轻对他们的伤害。

　　如广汽丰田从第一款车凯美瑞的导入开始，就率先在全系车型上配备了符合国际最高安全标准的ISOFIX儿童安全座椅固定装置，以确保基于ISO标准制造的儿童安全座椅轻易正确地安装到汽车后座上，从而避免因安装不当而造成儿童在碰撞事故中受伤。

　　除了在硬件上保障儿童安全，广汽丰田一直以来积极通过各种活动和传播，传递关注儿童交通安全的信息。另外，广汽丰田还为旗下全系车型配备了高标准的安全设置，如针对非ISO标准制造的儿童安全座椅配备的ALR安全带，儿童安全门锁、专利GOA安全车身等，为儿童乘车安全构筑多重保障。