近日，居住在宁国路附近的王先生向本报反映，由于南一环宁国路天桥，非机动车难以通行，原本“禁止非机动车通行”的南一环宁国路桥下面的机动车专用道，成了行人和非机动车辆通行的不二之选，看着来来往往的各式车辆及行人交错通行，着实让人担心。

　　阶梯能改成平坡吗

　　宁国路人行天桥设计俯视呈“凹”形，两边分别是并排的阶梯，靠外的阶梯加有50cm左右的平坡可供上下的非机动车辆通行，经现场观察发现，很少有非机动车车主上下天桥。“像我们这样的三轮车根本没法通行，只能下穿南一环走。”每天都在附近卖西瓜的一位大妈说道，“我看工大门口那个天桥就很好，平坡的，还能骑着上天桥呢！”

　　不少非机动车主为图省事儿“毫不客气”地选择了下穿南一环通行。“我平常骑车也是走一环宁国路桥下面的，骑车上下天桥不方便。”正推着自行车上天桥的一位小胖气喘吁吁地说，“不过今天刚和同学打完球，太累了，宁国路桥下面路又有坡度，所以就推车过天桥了。”

　　正要过天桥的马大爷说：“阶梯路不比平坡，像电动三轮车之类稍微有点宽度的非机动车根本就上不了这天桥。我这个电瓶车倒是勉强可以从这个窄坡上来，可是我年纪大了，下坡的时候，一不小心，有时还控制不住它，小跑着下去，过个天桥都累出一身汗来。唉，这阶梯路要是能改成平坡就好了。”

　　宁国路天桥是在建设南一环路时修建的，目前使用时间不长。据合肥市城乡建委工作人员介绍，天桥设计要考虑的因素有很多，例如：地形、空间等。天桥设计也分为三种：一种是1∶2的人行天桥，一种是1∶4的可供非机动车通行的天桥，还有一种是为残疾人设计的满足轮椅车等推行的1∶8—1∶10的天桥。

　　南一环宁国路天桥即是第一和第二种的合体，除可供行人上下的阶梯外，还设计了加有1:4的平坡跑道，两边有50厘米的窄坡可供非机动车通行。“三轮车是不允许上、下人行天桥的，目前，我国还没有关于建设供三轮车上下天桥的明确规定。”建委的一位专家称，即便是1:8的平坡跑道，也只是满足车辆推行的，非机动车车主在上下天桥时应注意安全，不宜骑行上下天桥。

　　出于安全考虑，专家建议部分非机动车车主最好至南一环路附近再转方向。对于市民提出的问题，有关负责人表示，将会尽快反映给规划设计单位。李娜吴奇