新华网北京9月17日专电？ 题：租车市场面临新增长点 企业级市场将成下一个“蓝海”

　　新华社记者 郭宇靖

　　国内租车市场正迎来新的变革。目前，随着租车市场的高速发展，以神州租车为主的多家租车企业也开始加快布局，抢夺企业用车市场份额的脚步。业内人士指出，随着厉行节约、公车改革以及第三方购买服务的推进，企业租车市场将成为下一个新“蓝海”。

　　租车业巨头抢占企业市场

　　国内市场份额最大的租车公司神州租车近日发布首个企业云产品“短租宝”，加紧抢滩国内潜力巨大的企业级租车市场。这是在今年美国租车公司赫兹入股后，神州租车发布云战略中的首个“云产品”，主要面向一年以下企业短期用车服务市场。

　　神州租车负责人称，将向购买“短租宝”的企业和企业员工，提供全国范围内使用短租自驾服务，以及与赫兹一起提供国际租车业务。

　　此外，大众公司也通过新近成立的大众汽车新动力投资有限公司，开展汽车租赁、保险相关服务、售后相关服务和替代性出行解决方案，例如企业车辆共享等。大众汽车金融(中国)有限公司首席执行官科瑞爵曾表示，将会与新动力一起为客户提供金融解决方案，并持续下沉到三、四线市场拓展业务。

　　罗兰贝格执行总监张君毅表示，其实无论是直接出租、经营性租赁还是融资性租赁，包括车企、银行、经销商甚至一些投资人等，都在瞄准这一市场。

　　张君毅表示，随着厉行节约、公车改革以及第三方购买服务的推进，国内企业用车市场将成为租车市场的增长点，企业通过多种方式用车，也会相对利好租车行业。

　　多种经营满足企业客户市场

　　如今的租车业早已不是简单的租车、还车，多种经营模式正在被充分开拓并满足不同类型客户的需求。其中，以租代购就获得了不少企业的青睐。

　　业内人士指出，以往政府部门和企业都愿意购买自用车，却往往因缺乏管理，存在公车私用，跑冒滴漏造成资源利用效率低下。以租代购推出后，公司、政府部门和事业单位自行购买车辆将会大大减少。

　　神州租车董事局主席兼首席执行官陆正耀表示，在国外，企业和政府很少买车。从经济性来讲，国际成熟市场中政府、企业租车是通行的做法。在中国，大家的观念也在慢慢改变。

　　据神州租车透露，未来神州租车还会陆续推出长租、融资租赁和车队管理等产品，这些产品将与已推出的“短租宝”共同构成神州租车的“企业云”方案，为企业客户提供低成本的用车解决方案及用车管理报告等。

　　实际上，企业用车已是不少租车企业的主要利润来源。据神州租车相关负责人透露，在神州租车的客户结构中，长租客户中几乎都是企业客户，短租客户中企业客户的比例也达到45%。

　　另一家大型租车企业安飞士租车，也是以企业租车对象为主。张君毅说，企业客户其实可以更好地稳定租车公司的现金流，虽然企业租车价格会更低，但这种稳定的现金流可以降低企业的信用风险。

　　拿下“蓝海”开拓需求

　　张君毅指出，今年初，国家倡导各级部门厉行节约，特别是限制公车数量和档次，要求更多地从社会第三方购买服务，这无疑会利好汽车租赁市场。

　　陆正耀坦言，对神州租车而言，企业用车市场就是一片巨大的“蓝海”。与此同时，神州租车未来会将车辆使用年限降低至18个月，达到国内最低。对其来讲，这意味着存量资产能在短时间内完成折旧，公司的资金周转状况会越来越好。

　　中进汽贸服务有限公司总经理杨吉胜表示，公司两三年前租赁客户基本为外资合资企业，而2010年后内资企业租车比率上升较快，已经超过了外资企业。最近一两年政府部门和事业单位也开始用租车的方式解决公共服务。

　　杨吉胜表示，一方面，一辆租赁车辆的利用率是普通社会车辆的5到10倍，单位和个人的车辆一年之中大概有40%的天数是闲置不用的状态。另一方面，一些外部变化助推了这一市场。如国家规定采购的手续更繁杂，而租用车辆手续更简便；号牌的限制使租车更方便等等。

　　有机构预计，到2015年，中国租车市场规模将增至62亿美元。租车业作为朝阳产业，前景无限，而且还将带动其他关联产业的发展。

　　张君毅表示，目前企业市场还没有完全被开发，随着市场竞争者越来越多，客户需求也会不断被开发拓展，市场将继续增长。

　　他预计，未来租车行业的整合将十分明显，中小企业面临车辆规模化管理的突破、信息技术应用的瓶颈，走通了就是“阳光大道”。而已经规模化的大企业，还需要把盈利“做出来”。“规模虽然有了，未来要稳定盈利才可以走得下去。”