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阿里“入海”勤练物流泳姿 马云:这是一次三赢的合作

发布时间: 2013年12月10日 16:20 | 进入复兴论坛 | 来源: 北京日报 | 手机看新闻

 



原标题:

  本报记者张倩怡

  美国《福布斯》杂志今年5月份以“你的梦想有多伟大”为题,盘点了用梦想创造奇迹的管理者。原苹果公司CEO史蒂夫·乔布斯、亚马逊集团董事会主席杰夫贝索斯一一在列。其中有两位中国企业家入选,一位是阿里巴巴集团董事长马云,一位就是海尔集团首席执行官张瑞敏。

  昨日,两位商界“梦想者”的握手,掀起业界一阵波澜。

  意图:

  填补菜鸟网络大件物流短板

  昨日,海尔电器发布公告,阿里巴巴集团以28.22亿港元投资海尔集团子公司海尔电器。海尔集团旗下有两家上市公司,一家是在A股上市的青岛海尔,另一家是在香港上市的海尔电器,同前者主要生产家电相比,后者主要负责物流、营销、售后服务网等虚拟业态。此次阿里巴巴集团投资的对象便是后者,以及它旗下的日日顺物流。

  根据公告,阿里巴巴将向日日顺物流注资18.57亿港元,成立新合资公司。这其中包含用5.41亿元港币认购日日顺物流9.9%的股权,此外认购海尔电器发行的金额为13.16亿元港币的可转换债券,这部分债券将来可转换成日日顺物流24.1%的股份。

  在阿里巴巴的这次大手笔中,剩下的近10亿港元花在了母公司海尔电器上。公告显示,阿里巴巴以每股18.413港元的认购价认购总价9.65亿元港币股份,这就使得未来阿里巴巴将在新海尔集团版图中占据2%的股份。

  人事方面,新“日日顺”公司董事会将有5个席位,其中海尔方面将指定3名,阿里巴巴指定1名,双方还共同任命一位董事人选。就高级管理层而言,海尔方面仍然处于主导地位,阿里巴巴将会提名一位副总经理。

  阿里巴巴方面表示,新成立的日日顺公司将为天猫上的家电、家具商家提供配送、安装的一体化服务,同时也将向社会商家开放。

  “淘宝、天猫销售的大件物流产品,多数是由商家和第三方物流公司合作来做物流。大家服务标准不一,有些要求自提,有些不搬上楼或者送货入户加价等。”阿里相关负责人表示,依托海尔有资源,未来新的日日顺将为消费者提供从线上到线下“无断层”的一体化服务。

  反应:

  海尔股价大涨20%创14年新高

  这笔钱究竟花得值不值?在不少业内人士看来,在物流“最后一公里”愈发成为电子商务竞争核心的背景下,海尔用17年时间建成的日日顺物流,鲜有地渗入到了三、四线城市,在大件商品配送领域有着不小优势。

  目前,日日顺在全国拥有9个发运基地,90个物流配送中心,仓储面积200万平方米,建立了7600多家县级专卖店,26000多个乡镇专卖店,近19万个村级联络站。此外,日日顺还拥有2800多个县级配送站和17000多家服务商网店。

  “因为个头大、流转慢,大件物流在体验上往往会有三个短板:送货慢、不能送货上楼、不能在送货时同时安装。”夸父企业管理咨询机构首席顾问刘步尘表示,对阿里巴巴等平台类电商企业来说,一方面自建物流过于耗费精力,同时也很难在短时间内学到“真传”。这就使得和传统家电厂商的合作成为合理选择。

  去年曾和京东商城传出“暧昧”消息,日日顺物流同阿里巴巴的合作同样始于去年。

  2012年,双方成立代号为“崂山”的项目组,摸索天猫电器城物流家电配送模式;2012年12月,海尔高层第一次带团访问阿里巴巴集团……海尔集团轮值总裁周云杰介绍,今年“双11”期间日日顺物流接到了来自天猫商户超过30多万件的大件商品订单,其中首日就配送出13万件。

  这是笔两家都满意的买卖。

  天猫电器城的短板正在于大件商品配送。今年5月,阿里巴巴联合银泰、顺丰、申通等组建合资公司菜鸟网络,但目前主要是小件商品配送。通过与海尔电器合作,阿里巴巴能够顺利弥补大家电配送短板,借此俘获更多商家芳心。

  “企业要么触网要么死亡。”今年8月份接受媒体采访时,张瑞敏抛出一句狠话。事实上,海尔电器近年来一直在进行网络化转型,利用互联网手段对制造、研发、服务、物流、售后体系进行改造。因为28.22亿港元并非一下子全部“砸”在了日日顺本身,在业内人士看来阿里巴巴在海尔转型中提供互联网资源、技术的支持也成为题中之义。

  “没有实体经济的参与,互联网就是个大泡沫。”“如果传统经济不颠覆,就会到山穷水尽的境地。”……两句话分别出自昨日的马云和张瑞敏之口,这场相互捧场也在资本市场迎来一片唱好。昨日,海尔股价在港交所早盘交易中大涨20%,创下14年来的新高。

  专家:

  互联网企业要有“断点”思维

  “开放的生态系统才有未来。”产业观察人士梁振鹏评价道,阿里巴巴和海尔的这次合作之所以普遍被业内看好,在于二者在合作中互为平台和端口,而不是简单一方成为另一方版图中的一部分。

  在梁振鹏看来,互联网业态、电商和实体经济之间并不是谁颠覆谁的问题。阿里巴巴可以和海尔合作,也能和其他物流公司合作;海尔可以和阿里巴巴合作,也可以和京东合作,互联网业态和实体经济互融成为核心。

  而在IT分析人士仇勇看来,这也给互联网企业打了一剂提醒针。

  “互联网过去是‘痛点’思维,现在应该进入‘断点’思维。”仇勇表示,过往“痛点”、“痒点”是互联网创业者的圣经,找准用户需求,用不同于传统产业的新思维精准打击。而现在例如阿里巴巴瞄准处于短板的大件物流配送一样,把各种服务的节点连接起来,解决“断点”问题,同样蕴藏巨大商业机会。这更需要“并联发电”,而不是“串联发电”,更需要互补式的合作、可扩展式的开放。

  快人快语

  马云:

  这是一次“三赢”的合作

  这次合作我个人认为是一个“WWW”的合作,Win、Win、Win,三个赢。第一,这个合作一定是对客户赢,其次是对我们双方赢。互联网,三个W,少了任何一个都不行,所以我觉得是三赢合作,我们要合在一起,能够给客户创造更好的价值。真正的新经济就是虚跟实的完美结合,实体经济只有成长了,数字经济才有真正的数字。所以这虚实双方缺一不可,这才是我们需要共同打造的。

  张瑞敏:

  海尔正在进行自我颠覆

  海尔希望把所有的家电都变成互联网的终端,联起来以后,变成一个智慧家庭。这个要做的话,当然也需要融合很多资源。

  我们也不再想把海尔做成一个企业,而是变成一个创业的平台。我们现在正在做的,就是把这个企业过去的模式彻底颠覆掉了,海尔这个平台上可能会有很多小企业,他们成为自主经营体,每个自主经营体和其他组织联合,变成一个利益共同体。

  为什么会有百年企业呢?都是在自杀和他杀当中选择了自杀,否则早被他杀了。万事万物没有不灭的,但问题是你怎么延续他,你怎么来自我颠覆?

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