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据中国铁路总公司消息，作为“克强指数”三个重要指标之一的铁路发货量（另外两个是耗电量和贷款发放量），终于扭转了上半年持续下滑的状况——截至12月15日，全国铁路货运组织改革实施整整6个月，6个月来，全路货物发送量日均完成883.9万吨，同比日均增加31.4万吨、增长3.7%。尤其进入11月份以来，全路货物发送量日均完成912.3万吨，比货改前的5月份日均增加66.5万吨、增长7.8%；零散白货日均装车23692车，增加2364车、增长11.1%；集装箱日均装车6388车，增加530车、增长9.0%。
按照铁路总公司的设想，货运组织改革要有四大着力点：简化受理、随到随办、规范收费、热情服务。
据悉，货运组织改革以来，简化受理取得良好成效。各铁路局五种受理渠道畅通，服务进一步规范，基本做到了敞开受理。新开辟的受理渠道受到客户的欢迎，通过12306铁路客户服务中心网站“我要发货”平台和12306客服电话以及车站营业厅办理的客户比例有了明显提高。货运电子商务系统功能进一步改进完善，组织开发了零散白货即时受理系统。
半年来，铁路货运基本确立以“前店后厂”为核心的组织体系。“前店”货运办理平台，初步构建了面向市场的铁路货运营销体系。各铁路局营销机构、岗位人员、业务流程、配套措施及政策逐步细化落实到位，确立了前店市场营销的主体地位。以实货制为核心的“后厂”运输组织方式得到全面实行，初步确立了适应市场需求的铁路运输组织体系。货运改革以来，全面实行实货制运输，把已到站的货物、大宗稳定货源和已办理运单的货物作为实货，以此为依据编制运输方案，做到运输组织服务于市场需求。“前店后厂”工作制度基本建立，各铁路局明确了前店后厂职能分工、工作制度和流程。
在铁路总公司统一公布的收费项目、收费标准的基础上，全面推行“一口价”收费，初步形成了一套面向市场的全程运输费用报价体系，较好满足了客户方便、准确获取运输费用信息的基本诉求。
各铁路局普遍开展全程物流业务，为客户提供“一条龙服务”。11月份，全路日均完成接取送达3904车，比7月份增长33.4%。铁路部门积极拓展货运新业务，大量开行集货拼装班列、集装箱循环班列和中欧集装箱班列，有效吸引了零散白货货源。
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