新华网合肥1月28日电（记者 杨丁淼）近日，在安徽合肥一家物资回收公司内，氧气切割机熔断金属的声音夹杂着此起彼伏的敲击声，18辆来自合肥市委、市人大、市政府、市政协等的黄标车变成一堆“废铁”。

　　为了应对雾霾天气，合肥淘汰黄标车首先向公务车“开刀”，打响了合肥市黄标车治理的第一枪，也标志着合肥大气污染防治工作的新开端。

　　去年12月初，合肥、南京、上海等长江中下游城市连续遭遇“大雾锁城”困境，空气重度污染。合肥市将空气重污染纳入城市应急体系，分级落实相应预案，一系列大气污染专项整治活动相继开展。合肥市政府秘书长杨伟表示，为做好机动车排气污染防治，合肥计划投入7.1亿元淘汰更新所有的黄标公交车。

　　黄标车是指放量大、浓度高、排放稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车，这些车辆由于尾气排放控制技术落后，排放量相当于新车的5至10倍，因此环保部门只发给黄色环保标志。

　　淘汰黄标车，已成为改善空气质量的必然之举。合肥市环保局局长王斌表示，合肥市计划在2015年之前淘汰所有的黄标车，公务黄标车带头报废具有示范作用，今年上半年，全市党政机关、事业单位、国有企业黄标公务车以及黄标公交车将全部完成淘汰。

　　据了解，2013年合肥市已推广300辆新能源公交车，2014年再推广2000辆新能源汽车。

　　黄斌表示，合肥市直单位和相关事业单位大约有800多辆黄标车，这些公务车辆淘汰之后，配合公车改革制度，将不会再购买新车补位。