央视网（记者　史江鑫报道）1月27日，煤炭行业指数下跌0.36％，沪深300指数下跌1.33％，其中，动力煤板块大幅下跌，下跌1.11％。对此，多家机构预测，春节后煤市弱势行情持续的可能性仍然较大。

　　股市煤炭板块的弱势表现，源于煤炭市场的阴云密布，动力煤、焦煤价格持续走低。本月24日，作为煤炭行业风向标的神华集团就再次调低了煤炭价格，5500大卡动力煤价格较前一周（1月13－17日）下调11元/吨，至591元/吨。从23日起执行的北方港现货挂牌价格，5500大卡煤种价格已跌至591元/吨，与神华新调整价格保持一致。国内排名第三的大同煤业5500大卡动力煤价目前也在590元/吨左右。

　　煤炭行业分析师普遍认为，因节日因素，下游电厂日消耗量有所下降，煤炭交易趋于清淡，导致了煤价快速回落。不过，即便从中长期看，2014年上半年煤炭价格也缺少支撑因素，平均价格难超去年。

　　2014年煤炭价格将继续被遏制

　　数据显示，截至1月27日，秦皇岛港5500大卡山西优混动力煤平仓价为555元/吨，较前一日下跌5元/吨或0.89％；澳大利亚BJ动力煤现货价格为82.40美元/吨，较上期下跌1.49％。

　　春节将至，北方地区众多煤矿企业已停产或准备放假，铁路发运量也在逐步放缓，煤市一片清淡。南方地区电厂现电煤库存量储备充足，多数近一个月内无采购计划，且接收价亦在持续小幅下调。而港口煤炭库存又持续走高，在煤炭需求整体放缓的情况下，业内分析人士预测节后煤炭价格会出现新一轮下跌走势，但下跌空间暂时不大。

　　信达证券分析师认为，动力煤市场价格已步入下跌通道，且下滑趋势仍在持续。2014年，产能释放的压力较大，进口煤的冲击不容小觑，供过于求的局面很难缓解，这些因素将会刺激煤价继续走低，煤企短期难有超额收益。

　　卓创资讯动力煤分析师刘东娜也认为，随着各港口煤价的急转直下，加之春节淡季，下游贸易商提货热情锐减，成交量惨淡，看跌市场。“现在很多大型电企仍尚未与煤矿签订2014年长协价，仅仅定量，当前依然是买方市场。五大电力集团从未放弃过与大煤企话语权的争夺战，节后，动力煤市场危机重重，煤价继续下行风险较大，保守预计2月环渤海港Q5500动力煤价指数累计跌幅20元/吨以上可能性较大。”

　　彭博行业研究亚太区公共事业高级分析师岳启尧也指出，受产能过剩、进口煤冲击、环保压力等因素的影响，2014年煤炭价格将会继续被遏制。

　　2013年四季度煤价上涨并非企稳迹象

　　2013年四季度，中经煤炭产业景气指数为96.6，连续三个季度走平；煤炭价格也出现了反弹，10、11月份，生产者出厂价格总水平环比分别上涨0.41％和0.37％，改变了自2013年3月份以来价格环比下跌的态势。

　　不少市场人士认为，煤炭产业初现企稳迹象。但中国煤炭经济研究院院长岳福斌表示，2013年四季度煤炭价格上涨的原因较为复杂，短期内，难以判断煤炭产业景气度是否已回升。

　　对于四季度煤价上涨，岳福斌认为，“有客观的市场因素，例如，始于2011年11月份的‘飞流直下三千尺’式的瀑布式价格下跌，一直没有出现过真正意义上的反弹，特别是进入2013年6月份以来的煤价‘拼跌’，累积了价格出现报复性反弹的能量；再如，国内煤炭市场价格的大幅持续下跌，进口煤价格优势减弱；以及进入冬季取暖用煤需求增加等。同时，不排除有主观因素在其中，如为了来年煤炭订货合同价格提高，以及粉饰年底报表人为抬高煤价，而动力煤期货市场又为这种可能提供了可操作的工具。”

　　岳福斌还指出，导致我国煤炭产业陷入困境的不利因素并没有从根本上消除。煤炭产业转型升级滞后，落后产能淘汰力度弱，过剩产能集中释放，清费正税工作雷声大、雨点小，加之国内经济增长放缓影响煤炭消费需求，进口煤冲击有扬头之势，生态环境的压力依然较大，所以必须坚持稳中求进，更加彻底地推进煤炭产业市场化改革。