央视网（记者　史江鑫）春节刚过，中国最大的输煤港口秦皇岛港煤炭库存已经突破800万吨警戒线，值得注意的是，这一数字还在继续攀升，2月9日升至828万吨，2月10日涨至841万吨，再创新高，种种迹象表明港口煤炭严重滞销，煤炭供应过剩的压力将继续对动力煤价格造成压制。

　　而这一情景曾在2013年3月下旬以及2012年水电充足的5、6月份出现过，且每次都引发了煤价的大幅下跌。不少业内人士认为2014年煤市状况将会比2013年还糟糕，悲观预期加重。

　　去库存压力大

　　目前，煤炭全产业链的库存都很高。根据秦皇岛煤炭网数据显示，截至2月7日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港四大北方区港口的总库存已接近2200万吨的高库存。

　　同时，下游电厂的库存也大幅增加。数据显示，本月1日至7日，六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）平均库存总量为1305.21万吨，较上周同期大幅增加73.36万吨，增幅5.95％。平均日耗总量为34.77万吨，较上周同期大幅减少17.51万吨，降幅33.49％。六大电厂电煤库存平均可用天数37.54天，较上期增加12.63天。

　　一方面是煤炭库存高企，一方面是下游煤炭消费企业采购减少。加之今年暖冬，电厂、热力企业耗煤下降明显，前期库存较为充足，过完年后也不缺煤，不需要过多的补充。3月开始，预计各地供暖将陆续结束，煤炭需求将更加惨淡。

　　“虽然正月十五以后，下游工业企业会逐步复工，开工率出现回升，但是从目前煤炭产业链各环节的存煤量来看，‘去库存'仍将是主旋律，上半年比较明显的利好之一是大秦线春季检修，但是近两年其对港口煤价的拉涨效应愈来愈淡，在煤价低位运行和预期弱势情况下，用煤户基本按需采购，不会提前大量囤煤。”卓创资讯动力煤分析师刘冬娜告诉记者，2014年上半年，煤市难有明显好转。

　　不过也有分析师持乐观态度，长江证券分析师认为，春节因素消除后，港口需求将有所回升，在供给回流和疏港要求下，港口将进入去库阶段，在夏储启动前煤价不会持续下行，过度悲观预期导致超跌后必有反弹。

　　相对于春节前的弱势表现，本月11日股市煤炭板块突然出现了爆发，截至当日14时，板块涨幅为2.5％，阳泉煤业直线涨停，并带领煤炭股集体大涨，美锦能源、平庄能源涨超5％，潞安环能、兖州煤业等涨超3％。对于严重超跌的煤炭股的此次反弹，有观点认为，煤炭板块或已吹响周期股反弹号角。

　　进口煤撬动国内煤炭价格

　　2013年，尽管国内限制劣质进口煤的呼声很高，但煤炭进口量还是创下历史新高，严重冲击了国内煤炭市场。根据中国海关总署近期发布的最新数据显示，2013全年我国煤炭累计进口达3.3亿吨，同比增长了13.4％。

　　中国煤炭工业协会经济运行部副主任梁敦仕透露，2013年我国煤炭进口量在国际煤炭贸易量中的比重约达25％。

　　我国自2009年由煤炭净出口国转变成煤炭净进口国以来，煤炭进口量从1.26亿吨一路攀升至2013年的3.27亿吨，几年时间增长了160％。进口煤占我国煤炭消费量的比重虽然仅为8％，但它撬动了国内生产的92％的煤炭的价格。

　　中国煤炭工业协会副会长姜智敏表示，当前国内煤炭企业若控制产量，将面临进口煤带来的巨大压力。即使煤炭企业控制了产量，但若进口煤到岸价格低于环渤海动力煤价格，进口煤也会大量进来。国内煤企面临两难局面。

　　同时，中国煤炭工业协会预测，2014年我国煤炭进口仍将保持较大规模，初步预计全年净进口将在3亿吨左右。随着国际煤炭市场一体化进程加快，国内煤企将长期面临与进口煤的竞争。

　　煤电谈判拉开帷幕 长协价遇冷

　　2013年是电煤并轨的第一年，国家发改委在官网下发《关于指导做好2014年煤炭产运需衔接工作的通知》中强调，在开展产运需衔接工作中，充分尊重企业市场主体地位，“凡依法生产经营的煤炭、用户企业，均可自主参与衔接”。这意味着政府再次强调了市场的主体地位。煤企叫“涨”、电厂喊“亏”的问题要通过市场来解决。

　　电煤并轨一年来，在国家取消了干预之后，煤电企业双方都在磨合之中。

　　近日，有媒体报道称，神华和华能电厂长协谈判已落下帷幕，5500大卡港口平仓价558元／吨。而中煤和神华在2014年的煤电长协谈判中给出的价格为590元／吨。

　　业内预计最后煤电谈判的价格会在560元／吨左右，这比春节前的590元／吨足足降低了30元／吨。有分析师认为，煤价再次大跌意味着煤企在煤电谈判中的优势将继续减弱，2014年煤企的经营状况恐怕将进一步恶化。

　　汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩指出，目前摆在神华、中煤等大企业面前的选择只有两种：一步降价到位或者缓慢降价，而降价时间持续多久也取决于大煤企的降价速度。“如果能够将价格一步降到位，预计到三月底、四月初煤价会有回暖的可能，如果降得较慢，降价持续时间就要继续后延。”