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[月度经济观察]七月份汽车产销量均创今年新低

发布时间:2010年08月10日 09:18 | 进入复兴论坛 | 来源:CCTV-经济信息联播

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    每个月的这个时候,都是各种主要经济数据密集发布的时期。今天下午,中国汽车工业协会就发布了今年7月份、我国汽车产销量的最新数据。我们就来看看最新的数据,以及这些数据反应的市场情况。
    数据显示,7月份,国内乘用车销量为124.4万辆,环比6月份的141.21万辆下降11.9%;7月份国内乘用车产量是128.58万辆,比5月份139.06万辆的产量下降了7.54%,产销量同时创下了今年以来的新低。而与此同时,7月份汽车库存则是在增加,由5月份的128万辆增加到140万辆,不过同比去年7月份,汽车产销量仍然增长了15.67%和14.42%。据此,中汽协预计,今年汽车产销有望超过1600万辆。
    中国汽车工业协会秘书长董阳:“历年来,大体上,平均的情况,7月比6月下降,多数时候7月比6月下降,我认为现在是在正常现象。”
    不过对于7月份我国汽车产销的数据,一些汽车业内人士认为,这表明我国的汽车需求开始下降。
    北京北亚车市总经理郭勇:“但是看到七月份这个数据,应该说销售的下降的幅度比较大,而且是在连续几个月环比下降这样一个趋势下,我们感觉整个中国的汽车消费市场趋势上需求确实是出现了一个下降的一个趋势。”
    汽车分析师苏晖:“特别是由于5月份,6月份已经出现了消费市场的下滑,这样形成了经销商的比较大的库存,这一个信号给消费者(感觉)就是库存加大,肯定经销商和制造商要加大促销力度,进一步降价,所以消费者因此展开了展开了观望的情绪。”

月度经济观察
促销降价过万元  汽车4S店不赚钱

    看完了数据,我们再到市场来看看具体的行情,今天我们从多个地方得到的信息显示,从七月份开始,各地汽车市场正在迎来降价的潮流,主要原因是汽车企业和经销商的库存压力,来具体了解一下。
    记者在贵阳这家自主品牌的4S店看到,偌大的店里冷冷清清。经销商告诉记者,今年一到五月份,他们的销售形势比较好,最好的时候一个月能卖出130台车,但是进入6月份以后,销售量出现了下滑,现在每个月的销售量只有50辆到60辆。为应对车市淡季,他们不得不推出一些促销措施。
    自主品牌经销商:“现在是淡季,我们推出零首付等措施,提高淡季的销售量。”
    除了零首付,降价也是目前各4S店使用的杀手锏。记者在河北石家庄的4S店看到,像起亚赛拉图、马自达3、威驰等车型的优惠都超过万元,狮跑优惠更是接近1.6万,这是以前从没有过的优惠幅度。同时,就连一向相对矜持的雪佛兰、荣威、丰田等汽车品牌,也放下架子开始降价促销。
    骏达汽车贸易公司销售顾问王元宝:“优惠幅度非常大,所有的车几乎都是平价在走,不赚钱,有个别的都赔钱。”
    由于买张不买跌的心理,目前市场观望情绪比较浓。对各经销商来说,销量降低带来的最大压力就是库存。
    骏达汽车贸易公司销售顾问王元宝:“首先是库存量比较大,然后是回收资金吧,车市比较淡,厂家下的任务也比较重。”
    江苏雨田广宏汽车销售服务有限公司副经理:“第一是去年增长速度较快 厂方在产能上做了一些大的调整 所以我们的库存数在增加 总体来看压力还是比较大。”
    东风标致江苏金能汽车销售有限公司:“今年的压力特别大 因为去年整个市场爆发式的增长以后 厂家的产能包括对经销商的目标 要求远远高于去年。”

月度经济观察
高温假将影响8月汽车产销量

    除了市场库存的压力,汽车企业也在调整自己的产能。进入8月份,国内已经陆续有不少汽车企业,开始为期一周到半个月的高温假期。据初步了解,目前放高温假的车企有东风日产、江铃集团、昌河股份、柳州五菱等。汽车业内人士说,今年8月份,由于高温假以及设备检修等因素影响,我国汽车产量将继续走低。同时,8月份是历年汽车销售淡季,加上目前经销商库存压力较大,预计8月份汽车市场将会继续走弱。

月度经济观察
猛踩油门  汽车板块本轮反弹排位第二

    尽管数据方面显示的,是产销都在温和下滑,尽管市场表现的,是普遍降价的现象,但从资本市场上的信息却告诉了我们一个另类的答案,从7月初以来的股市反弹中,汽车股似乎开足马力,到目前为止,汽车板块位列行业涨幅的第二名,汽车板块的油门是不是踩得狠了点?下半年在股市上的这种强势状态,还会不会延续呢?我们梳理了一些专业机构的观点。来听听他们的意见。
    7月2日股市反弹以来,汽车板块指数涨幅位居31类行业中的第二位,上周以来,有79只汽车股跑赢大盘,占该板块总家数的81.44%。至上周五收盘,汽车行业指数累计上涨25.81%,收报3059.78点,而同期上证指数的反弹幅度才达到了13% 。
    汽车行业上市公司大涨,机构分析是缘于中期业绩较好,重卡类公司中国重汽、东风汽车、潍柴动力和福田汽车业绩均呈现高速增长,其中中国重汽超预期幅度最大同比预增150—160%;零部件和乘用车公司中,龙头企业盈利同比和环比都大幅上升,华域汽车、福耀玻璃、一汽富维和上海汽车业绩均好于市场预期,华域汽车大增100%以上。同时,汽车板块反弹的另一原因,是目前这个板块的估值较低,行业平均市盈率仅在12倍左右,从这一点看也能够对近期汽车股大涨作出较好的解释。
    但是针对市场一片看好的声音,长江证券对汽车行业前景则发出了谨慎的看法,他们通过对乘用车的草根调研,同时和部分整车厂旗下的轿车物流车队进行交流后得出结论,目前汽车市场库存依然很大,车队的轿车运量也嫌不足;商用车库存周期上升一天,有的重卡企业已经开始砍订单以降低产大于销、库存偏大的风险,而有部分重卡企业的库存依然高企。

月度经济观察
消费市场升级  投资热点出现

    汽车是消费市场里很重要的一个消费品种,当今天汽车数据发布之后,我们对于整个消费市场目前的最新情况,也进行了梳理,在国家统计局关于七月的最新数字还没有出来之前,我们在资本市场上消费领域类的上市公司里,进行了分析,来看看目前国内消费类企业的经营态势。或许能让你对国内消费市场有一个总体的把握。
    在众多机构的分析报告中,大家都对投资拉动和极高的外贸依存度的消费类上市公司,表现出了很大的担忧,而主攻内需和国内市场消费的上市企业,则是成了众望所归的新动力。在机构的分析报告中,由于消费品领域非常广泛,因此,机构研究时,普遍锁定的是食品饮料、家电、汽车、百货零售、纺织服装和农林牧渔这些市场主要投资的品种。
    东海证券最新的建议报告说,短期投资者应该关注农产品涨价相关的糖业股;长期看,他们建议关注一些白酒股中,有中端酒业的上市公司,在农林牧渔业里,他们则建议,短期可以关注种业、饲料企业和海水产品养殖。
    国海证券的看法是, 下一轮经济增长周期中,消费对经济增长的拉动作用将更加明显,消费升级将成为我国经济增长的一个长期发展主线。对于一些由于经济发展导致的消费升级或生活方式改变带来的新兴消费需求的上市公司,投资者应当高度注意,这包括以追求身体健康为终极目的的“健康产业”、以追求精神愉悦、放松休闲为终极目的的“快乐产业”、以追求自身形象和居住环境提升为终极目的的“美丽产业”。在下一步消费升级过程中,机构们认为增长最快的是教育、娱乐、文化、交通、通讯、医疗保健、住宅、旅游等方面的消费类公司,而像苏宁电器、张裕A、云南白药、贵州茅台这些代表性的公司,他们都认为有较强的潜力。
    但与机构的看法略有不同的是,私募基金的看法则偏重长期的消费品种。鸿道投资就认为,未来中低端消费品与服务业,将成为未来几年股市最大的赢家。同时,基金界目前最新的动向是,一些公募基金如易方达等基金公司开始推行消费行业主题基金,这应该是市场开始认可消费大方向的一个重要标志。

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