俗话说：天有不测风云、人有旦夕祸福，辽宁省金州市龙王庙镇渔民张守华、孙茂义和许运伟三人，就经历了这样一场生死考验。今年的4月10号上午，当三人兴高采烈地驾驶渔船，准备前往葫芦岛市的星城搞水产养殖时，他们怎么也没有想到，满怀希望的致富路，几乎成了一条不归路。

　　

    承包水面搞水产养殖,本是个不错的致富路子.所以当北方的天气刚一转暖，张守华老哥仨就赶紧收拾行装，扬帆起航了。可是就在他们走了三个多小时的时候，打过来的一个电话让家里人感觉到事情有点儿不对劲儿。。。。。。

　　

    渔船离岸三个小时发动机突然抛锚，也就意味着他们将面临两种选择：要么弃船，要么用另外一条船拖着继续前行。。。。。。

　　

    三人出海时，开的是两条单桨尾挂船。一般每条船有一台发动机，如果一条船机器坏了，只能由另一条拖着前行。就在他们慢慢前行的时候，他们惟一的希望-----仅剩的另一条船上的发动机也抛锚了。

　　

    两条船上的发动机相继抛锚，把张守华三人推到了危险的边缘。无助之下，只能听天由命地在海上漂泊。他们不停地往家里打电话,想让家里人向地面求救。但是,由于漂得太远，,他们的手机都没有了信号, 而此时家里也在不停得给他们打电话，一次次的无法接通让家里人感觉到一种不祥之兆。。。。。。

　　

    这个时候，张守华他们已经在海上漂了整整7个小时，眼看着天色渐渐暗了下来，茫茫大海上的浓雾使他们陷入了绝望的深渊，难道他们真的要葬身大海吗？

　　

    就在呼天天不应叫地地不灵的时候，周丽云想到了报警求助！

　　

    辽宁省海上搜救中心在接警后立即进行雷达搜寻，因为渔船早已偏离雷达探测范围，根本就无法搜寻遇险渔船的位置。这个时候天已经黑了，在黑夜里实施搜救，那更是难上加难。。。。。。

　　

    如果说船上发动机相继坏掉是个大麻烦,海上起大雾则算得上是雪上加霜了。熟悉海上航行的都知道，出海最忌讳的就是大风大浪和大雾，因为大雾最容易使船只迷失航向和发生船只碰撞，甚至触礁造成船毁人亡。更糟糕的是，由于频繁使用手机，张守华他们的手机已经相继没电，在他们眼里，也许之前的最后一次通话还能带给他们一线生机。。。。。。

　　

    让张守华想不到的是，远离陆地频繁使用手机正是造成电池耗尽导致通讯地彻底中断的原因，也成了让他们绝望的根源，这个时候，他们已经在海上漂泊了十一个小时。。。。。。

　　

    这个时候让周丽云更揪心的是，张守华他们本来计划的是十号下午到达葫芦岛，所以只带了一天的食物和水，接下来还不知道能不能被救，即使能被营救，又会是什么时候呢？汪洋大海中漂泊的三个渔民兄弟，还能等到生还的希望吗？

　　

    海上的人急，岸上的人更急；所有的人在焦急中熬过了一个不眠之夜。第二天黎明，天色渐渐亮了，但是海上大雾一点也没有散去的意思。在这种恶劣天气情况下，根本没有途经金州到葫芦岛的船只，人们也就无法得知海上情况。而此时最为关键的，是要确认三名遇险渔民的具体位置，可是简陋的渔船上又没有卫星定位和导航系统，通讯又中断了，怎么才能找到他们的位置呢？在这种情况下，能对他们实施营救吗？

　　

    最先进的雷达都无法确定遇险渔船的位置，看来他们已经不在雷达检测范围之内了。可是如果无法确认他们的位置，就根本无法实施救助，难道他们就真的没有生还的希望了吗？

　　

    抱着一线希望，救助中心的工作人员，想到了移动通讯公司。他们能不能通过无线网络，探测到这几位遇险渔民的位置呢？

　　

    根据移动公司提供的位置数据，结合当时的风力风向，他们基本上模拟出了船只的漂流轨迹。就这样，工作人员和渔民家属终于看到了一线希望.第二天早上,正当他们和飞行队研究如何实施雾散后的营救计划时，一场突如其来的大雨又一次让搜救陷入困境。。。。。。

　　

    潮湿的海面温度只有七八度，并且还下着大雨，仅靠线衣御寒，几乎到了人类生存的底线，即使明天能够雨过天晴，遇险渔民能在寒冷和饥饿中撑到被营救的那一刻吗？

　　

    这个时候遇险渔民已经在海上漂泊了26个小时，但是因为无法确定遇险渔船的具体位置，出动船只搜救必定会耽误救助时间，而此时三名遇险渔民生还的几率已经很低。于是，他们想到了调交通部北海飞行队飞机进行空中搜救，为夺遇险渔民生命争取时间，。。。。。。

　　

    海上搜救，最重要的是准确和速度，实施飞机救助固然上最好的方式，但是在这种天气状况之下，这种最好的救助方式能否实施呢？

　　

    时间就这样在大雾和大雨中有过去了一天,在大家的焦灼等待中,老天似乎并没有给带来多少希望,依然是风雨交加,白茫茫一片。而此时在海上已经漂泊了接近两天两夜的渔民兄弟还活着吗?就在离绝望越来越近的时候，13号早上的几声急促的电话铃声牵动了所有人的心。。。。。。

　　

    尽管电话只是香了短短的两声，却重新燃了起大家的希望，最起码能够说明至少还有一个人活着！渔民家属迫不及待地把这一消息报告了搜救中心。。。。。。

　　

    找到了渔民遇险的大体位置，也就看到了更多的希望。真是天无绝人之路，这天上午,雨渐渐停了,大雾也在慢慢散去,10点半的时候,能见度逐渐达到了飞行要求。在这个时候在机场等待多时的飞行队员们早已按奈不住，因为时间不等人，早一刻起飞也就可能多挽救一条生命！北海飞行救助队潘伟队长立刻驾机起飞,赶往出事海域，这时候，海面上已经开始有各种船只在活动，这样就给飞机地搜救带来不小的麻烦。。。。。。

　　

    无奈之下只能一艘一艘地排查，他们在空中搜索了一个多小时，茫茫海面上却怎么也找不到遇险渔船的影子，难道就这么短短的几个小时，渔船----就沉没了？？而此时更为危险的是----飞机剩余油量仅仅还能飞行十五分钟！

　　

    如果再不返航，机组将面临无法飞回基地的危险！就在机组准备返航的时候，飞机左前方的一艘渔船进入他们的视线。。。。。。

　　

    燃油在飞速地下降，留给飞行队的时间已经不多了，机长凭着娴熟的驾驶技术，以最快速度飞抵渔船上方。。。。。。

　　

    一条船已经沉没，三个渔民在仅剩的一条渔船上看着在头顶盘旋的飞机，他们怎么也想不到这架飞机就是来营救他们的！

　　

    当最后一名遇险渔民被救上飞机的时候，飞机油料已经接近返航飞行的最低值，当机组人员到达飞行基地的时候，飞机燃油已经基本耗光。

　　

    经过四十小时，三位渔民终于得救。

　　

    四十小时,三名渔民兄弟命悬一线;四十小时,三名渔民兄弟的命运牵动了百人心弦.回首整个营救过程,人们在感激那些救援人员英勇救助的同时，也引发了一些思考，咱们渔民兄弟们要是能在平日里增强点自我保护的安全防范意识，也许就没有这命悬一线的惊险。马上进入安全生产月了，但愿我们的渔民兄弟能够平安作业,但愿这种惊心动魄的险情，能够避免。

　　

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