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“狼”来了 倒逼国内快递升级
“从短期来看，(洋快递对民营快递的)影响应该不大；但随着洋品牌在国内布点扎营，1年后就不好说了。”一不愿意透露姓名的民营快递业相关负责人告诉记者，他们也在申请国际快递牌照，但是对于快递企业来说，有没有达到这样的管理能力去经营国际市场？“联邦快递在2008年的时候就以低价冲击过快递市场，对于国际巨头来说，雄厚的资金实力可以支撑他们低价抢占市场，这对于本土的民营企业来说，压力甚大。”
“直接受到影响的应该是顺丰，因为洋快递定位就瞄准了他。”一业内人士分析，民营快递四通一达(圆通、申通、汇通、中通、韵达)的主战场是淘宝、京东等平台上的电商卖家，暂时影响还不会太大。
从品牌和知名度来看，联邦快递在浙江消费者的心目中已经有一定位置。但是外资企业发展国内业务，也可能出现水土不服的现象，获批牌照的“洋快递”目前仅限于在几个城市开展业务，布局网点和建设渠道仍需时日。
“联邦快递、UPS等洋快递进入国内市场，务必加剧市场竞争，不过从用户角度上看则让消费者多了选择权。洋快递的高品质服务将促进市场更规范、有序地发展。”中国快递业协会相关负责人说。
记者手记
昨天记者询价时，UPS客服人员的服务态度最让人满意。不过，UPS目前还表示只通过公司进行寄件，不接受个人寄件业务。
联邦快递早在2007年6月就正式宣布进入国内快递服务市场，此后1年多时间，针对中国国内市场进行了4次大规模降价，平均每个快件的价格已经较最高的价格时降了100元左右。2009年，新的《中国邮政法》出台，要求快递企业经营国内业务必须拿到牌照，据记者了解，此后联邦快递的国内业务就处于蛰伏阶段。如今，联邦快递卷土重来。
从价格上看，联邦快递几乎与“四通一达”齐平，但服务上明显优于“四通一达”，据一位民营快递负责人预测，联邦快递布点中国市场，这三年一定是“赔本赚吆喝”，联邦快递的目标很明确，低价抢占市场，有可能会像可口可乐做纯净水，价格虽低，就是做不过娃哈哈、农夫山泉。
2011年中国物流市场容量达到6万亿，并且还在以每年15%以上的速度增长。
一业内人士分析，洋快递资本虽雄厚，但与“四通一达”相比，渠道是劣势，对国内市场的水深也摸不透。譬如，申通的小件同城快递，只要收件员点头，6元也能做，其实是变相的价格战。当然，国内快递需要迅速提升管理和服务，保持优势，弥补短板。
(中国新闻网)
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