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文/图 羊城晚报记者 张爱丽
“中国车市的高增长时代已结束，以后的发展速度将持续减缓”。在东风日产日前举行的南区媒体沟通会上，东风日产乘用车公司执行副总任勇接受了羊城晚报记者的专访，他还认为，在当前背景下，车企无论下调还是提高销量目标，都是经过认真分析和判断之后所作的决定，“是很正常的市场行为”。
车企调整销售目标是正常行为
羊城晚报：今年年初各车企在制定销售目标时，还普遍持乐观的态度，但事实却让大家很失望，一些企业为此下调销售目标，而有一些企业却逆市大幅提高了销售目标，您对此怎么看？年终会否产生大的库存？
任勇：本来今年的车市环境已经持续走淡，加上一些不可抗力等因素的影响，整体市场形势变得十分复杂，所以各个企业都有着不同的策略决策。无论下调还是提高销量目标，都是企业经过认真分析和判断之后作出的决定，这是很正常的市场行为。我相信每个车企都会站在可持续发展的角度上，将库存量保持在一个相对合理的范围之内，像2008年年底盘点时产生大的库存的情况应该不会再出现。
车市不再有高增长时代
羊城晚报：如何判断2013年中国车市走势？
任勇：2011年，我比别人看得都乐观，别人预测5%的增长甚至零增长，我们还是做了一个15%的增长预测，而实际上我们增幅达到行业增幅的三倍，成功达成80万台的挑战目标。今年总体车市，不少企业还是非常乐观，其实我的看法又比别人更谨慎一些，但应该还会呈增长状态。至于明年的中国车市，发展速度应持续减缓，进入理性增长时代，以往的高速增长应该不会再发生。
羊城晚报：随着一线市场趋于饱和，二、三、四级市场将成为未来车企增长的一个重要引擎，东风日产会采取哪些措施来拓展这些市场？
任勇：首先，在进入2012年以来，东风日产就创新地应用了“地区营销制度”，成立了东、南、西、北四个地区营销部，把总部权力下沉至区域，以提高对市场变化的反应速度，因地制宜地推出适销对路的营销手段。同时，2012年东风日产投入大量资金和人力，实行了“百城翻番”战略。通过商务政策为杠杆，在营销资源、网络建设、业务培训、售后及水平事业支持方面扶助136个三、四、五线新兴市场的经销商实现销量翻倍。
张爱丽
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