1日开始在全国施行的新交规引发巨大争议，其中闯黄灯罚6分是舆论批评的焦点，黄灯问题进而严重影响了舆论对整个新交规的态度。公安部发布的消息称，新交规首日执行情况良好，各地交通事故都呈明显下降趋势。然而对这些官方消息，舆论并不买账。

　　我们认为，中国机动车高速增长，而总体驾车文明不高，现在确实到了推动依法文明驾车，建立与中国机动车发展相适应的现代交通秩序的时候了。这决非官方的心血来潮，而是中国社会的现实需求。再不这样做，整个中国都将被越来越多的大小汽车“堵死”。

　　新交规比老交规严格得多，这一改变与上述大现实相契合。但它的所有条目是否都很准确、到位，可探讨的空间当然有。一些人对黄灯条款不满，这样的争议在任何新规定出台时都会有，而这一次舆论以相当激烈的方式提出来，这种挑战性是时代的标签。

　　黄灯是绿灯和红灯之间的过渡性信号，它本身就有一定的模糊性。过去很多人把黄灯当绿灯用，见了黄灯不是减速，而是反过来加速，尽可能“闯过去”。这样的“闯黄灯”现象比比皆是，新交规的初衷显然就是要对付这种不文明行为。

　　但新交规是否做过了头，又把黄灯“当红灯用”了呢？从这两天舆论的角度看，一些质疑有其合理性。至少从文字上看，新交规并没有解决黄灯的“模糊问题”。

　　其实这种模糊性根本就解决不了，过度较劲就是抬杠。黄灯既非绿灯又非红灯，它是要求我们立刻结束正常通过行为的开始，如果它的这一权威能够被全体中国的驾驶者严格接受，这将是这个国家了不起的社会进步。

　　黄灯条款不是用来找麻烦以及整人的。它有可能推动人们形成新的路口驾驶习惯，但也有可能被最终证明过于严苛，但到底是怎样，需要通过一段时间的实践再做总结。新法规推行第一天就急急忙忙否定它，这不够理性，是情绪化的。

　　重罚闯黄灯不是中国的发明，韩国、新加坡等不少国家都在这样做。新交规刚刚推行，尚来不及对它的实行做客观、综合观察，就一窝蜂地批判它的黄灯条款，仿佛新交规本身就是“恶”的，实在没有必要。一些人动了那么大的气，这让人怀疑，他们不仅仅是冲着一个条款有可能不够完善去的。

　　新交规是中国社会向更高现代化管理水平迈进的一个标志，反对它的人有些是不习惯，有些是看到了它的问题，还有一些人就是对抵制来自政府的任何动议很感兴趣，这些复杂的意见混合在一起没什么值得奇怪的，中国今后大概一遇到事就会是这样。

　　希望公安部认真听取舆论的所有意见，忽视提这些意见的动机，而专注它们的内容。同时公安部应及时搜集新交规的实行情况，做出实事求是的评估。这当中切忌有“错了也要坚持”的敏感，有问题就改正，这是各政府部门在舆论多元化时代必须有的坦然。这也应是“转变作风”的真正重点。

　　中国的发展有着多重含义，更高水平的社会治理是其核心内容之一。新交规的推行就是中国综合发展的一个重要细节。无论黄灯条款的最终命运如何，支持新交规的落实，都是全体公民的应有态度。因为更安全更通畅的交通路口属于我们大家。▲