央视网消息（记者 周红艳北京报道）汽车业扶持政策退出后，前两年透支的消费愿景，终于在今年回归正常水平。意料之中的，与消费意愿回归理性同时出现的，就是中国汽车市场2012上半年交出的一片愁云惨淡的答卷。数据显示，1-7月份汽车产销分别达到1096.87万辆和1097.94万辆，同比分别增长4.84%和3.56%，与前几年两位数的数据相比，增幅锐减，这显示了中国汽车业经历了近一年的调整期后，重回低速增长的轨道。

不过，也并不是所有数据都那么疲弱，2012年8月9日，中国汽车工业协会与市场调查公司尼尔森联合发布了《一线城市汽车消费者白皮书》（下简称“白皮书”），就显示了以北京为代表的一线城市中，以升级换购和重复增购为目的的再购车主已达到新车购买人群比例的58%，而报告研究认为，这股购买力或将成为未来一段时间内中国汽车市场增长的巨大潜力。

安全性成消费者购车重要标杆

报告研究认为，从意向车型来看，初购车主与再购车主对于12万元以下的车型，偏好没有明显差异。购车价格在12万元以上的车主中，重复增购车主对于12-30万元间的中级轿车（含C级车，如凯越、新宝来；D级车，如凯美瑞、雅阁 ）和50万元以上的豪华轿车意向更高，升级换购车主对不同价位的SUV更为偏好。

无论是购买现有车辆，还是计划购买的车型，安全性始终是再购车主最为关心的因素。不同之处在于，购买现有车辆时，消费者考虑更多的是节油环保和经济性；在购买下一部车时，更多地考虑车辆的舒适便利性、质量和空间大小。

“二次购车的车主虽然年轻，但他们通过上一辆车的使用体验，已经对一些实用性功能形成了个人的偏好”，尼尔森中国区副总裁庄稼说。“如果汽车企业能在产品设计中体现出高安全性、舒适性、高品质和大空间这些功能性优势，并利用车友会和自驾游这种交流体验式的活动来推广这些优势，一定会赢得再购车主的信赖。”

贷款买车将成主流 未来五年规模或超4000亿

另外，据报告测算，未来五年，国内汽车消费贷款的年规模可望超过4000亿元。调查显示，消费者的汽车贷款考虑度达到26%, 这也预示着对汽车金融服务的巨大需求。在计划购车的消费者中，男性、80后人群对汽车贷款有更高的使用意愿。35%的80后和28%的90后消费者愿意采用汽车贷款，而这个比例在60后仅占18%，在50后中仅占3%。

而在贷款渠道的选择上，全国性的商业银行成为不同类型车主均优先考虑的渠道。除此以外，豪华车主较其他人群更倾向于使用汽车厂商的金融公司，中级车主较其他人群则更乐于使用本地商业银行。

另外，在在计划购车的消费人群中，愿意购买二手车的消费者比例中仍高达31%。 其中，70后和80后将是二手车的主流消费者；车价低于8万元入门级车主和高于50万元以上的豪华车主购买二手车意向最高。

而在购买二手车的考虑因素中，车辆价格和车龄是消费者最为关注的两个因素。此外，入门级车主更偏向考虑购车服务的便捷性，中级车主更多考虑车辆残值。豪华车主则考虑得更为全面，对车辆来源合法、维修历史记录等因素都会纳入考虑。