证券时报记者 张达

　　证券时报记者昨日从中国汽车工业协会获悉，7月汽车产销进入淡季，环比有所回落，但同比仍呈较快增长。但自主品牌轿车市场份额创2008年9月以来4年的新低。

　　数据显示，7月汽车产销分别为143.71万辆和137.94万辆，环比分别下降6.2%和12.6%，同比分别增长10%和8.2%。1月~7月汽车产销1096.87万辆和1097.94万辆，同比分别增长4.8%和3.6%，增速比1月~6月分别提高0.8和0.6个百分点，保持了逐月提高的走势。

　　中汽协秘书长董扬表示，7月是我国汽车产销传统淡季，企业多利用这段时间进行设备检修。从7月汽车产销完成情况看，总体比较平稳，整体向好趋势没有改变。

　　7月末，汽车企业库存为73.63万辆，比6月末上升了4.77万辆。董扬认为，总体看，目前企业库存处于正常合理水平，7月企业库存的上升，对销售环节的库存压力有所减缓。

　　值得注意的是，自主品牌乘用车市场份额继续呈现下降状态，其中，7月自主品牌轿车市场份额为2008年9月以来的新低。数据显示，7月自主品牌乘用车销售41.16万辆，环比下降17.6%。其中，7月自主品牌轿车销售19.11万辆，环比下降16.9%，占轿车销售总量的24.3%；市场占有率比6月下降1.7个百分点，同比下降0.3个百分点。

　　此外，一线城市汽车再购需求占新车销售比重高达6成。昨日，尼尔森与中国汽车工业协会联合发布的《一线城市汽车消费者白皮书》显示，以北京为代表的一线城市中，以升级换购和重复增购为目的的再购车主已达到新车购买人群比例的58%，其中增购车主占35%，换购车主占23%。而二手车方面，愿意购买二手车的消费者比例在计划购车的消费者中仍高达31%，其中70后和80后将成为主力。