中国汽车工业协会9日发布最新统计，7月份国产汽车产销虽然环比下降，但同比稳定增长，1-7月国产汽车产销双双逼近1100万辆，比上年同期分别增长4.84%和3.56%。

　　统计显示，7月当月国产汽车产销143.71万辆和137.94万辆，比上月分别下降6.2%和12.6%，比上年同期分别增长10%和8.2%。1-7月汽车产销1096.87万辆和1097.94万辆，比上年同期分别增长4.84%和3.56%，增速比1-6月分别提高0.8和0.6个百分点，保持了逐月提高的走势。

　　统计显示，1-7月乘用车产销878.56万辆和873.51万辆，同比增长8.52%和7.53%；商用车产销218.31万辆和224.43万辆，同比下降7.76%和9.43%。乘用车中轿车产销606.51万辆和601.66万辆，同比增长6.82%和5.91%；多功能乘用车（MPV）产销28.44万辆和28.58万辆，同比增长0.08%和3.62%；运动型多用途乘用车（SUV）产销111.53万辆和110.10万辆，同比增长33.49%和31.66%；交叉型乘用车产销132.08万辆和133.17万辆，同比增长1.74%和0.05%。

　　1-7月，国产汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞和江淮，这十家企业共销售967.78万辆，占汽车销售总量的88.15%。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，7月是我国汽车产销传统淡季，企业多利用这段时间进行设备检修。从7月汽车产销完成情况看，总体比较平稳，整体向好趋势没有改变。

　　【又讯】随着北京等一线城市汽车保有量急剧增加，汽车换购和增购已经占新车销售总量的58%。全球市场咨询公司尼尔森和中国汽车工业协会9日联合发布的《一线城市汽车消费者白皮书》披露了这一趋势。

　　《白皮书》研究发现，北京、上海、广州等一线城市，以升级换购和重复增购为目的的再购车人群，已达到新车购买人群的58%。其中换购车主占23%，增购车主占35%。这些消费人群的职业主要是私营企业主或者企业中的中高层管理人员。年龄较第一次购车的车主要大，收入也高一些。换购车主中以70后居多，增购车主以80后居多。

　　《白皮书》显示，愿意购买二手车的消费者正在增多，在计划购车的消费者中有31%愿意购买二手车，70后和80后是二手车的主流消费者。2011年国内二手车需求为433万辆，预计到2015年将超过1000万辆。

　　《白皮书》调查显示，目前一线城市汽车保有量达到16%，超过全国平均7%水平的一倍还多。新车销量的中心正从私家车保有量较高的东部和沿海地区，向保有量相对较低的广大中西部城市转移。未来我国汽车相关产业发展空间依然十分广阔。