中国远洋大涨7% BDI指数强劲反弹_经济

　　航运板块发力，长航凤凰涨停，中国远洋涨逾7%，中远航运、中海集运、中海发展涨逾3%。

　　近年来持续弱势的BDI(波罗的海干散货运价指数)在上周突然走强，一周大涨16.92%。而在上周之前，BDI今年大幅下跌70.61%。据大众证券报报道，BDI是追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本的重要指标。干散货运费也是影响海运公司盈利的重要因素。2008年以来，BDI大幅走低，国内航运公司业绩持续下滑。以中国远洋为例，2011年至今年一季度，每个财务报告期的净利润下降幅度都超过100%，虽然今年中期净利润降幅收窄至79.72%，但是48.72亿元的亏损额度使其成为“A股亏损王”。可以说，干散货运费对于航运公司来说至关重要。不过，令人欣喜的是，随着传统旺季的到来，运费价格试探性涨价。以上海至鹿特丹港为例，该航线今年1月份的运价不到1000美元/FEU(40英尺标箱)，而目前价格已经涨至4000美元/FEU。不过，也有分析师称，除了美国航线需求有所恢复外，全球大部分海运航线仍然受制约需求疲弱，特别是欧元区经济持续衰退，需求端依然低迷。而且中国出口集装箱运输市场萎靡不振，中国进口铁矿石也大幅萎缩，目前大部分运输铁矿石的船只长期闲置于港口。

责任编辑：高二山

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