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根据公司最新发布的三季报，比亚迪今年前三季度净利2088.1万元，其中第三季度净利仅461.2万元，同比降幅均达到94%。受此影响，比亚迪A股、H股齐走低，A股跌1.18%，报14.18元，H股跌4.08%，报15.06港元。
公司预计，今年全年实现净利润约2769万—1.11亿元，同比降幅约92%—98%。这已经是比亚迪今年第四次预警纯利下跌。另外，比亚迪能在前三季度实现盈利，多靠政府补贴。第三季比亚迪的收入为105.27亿元，已略低于营业总成本105.77亿元，但因一项约2亿元的“营业外收入”，令期内仍得以保持利润。1—9月，比亚迪营业外收入4.58亿元，比去年同期增长了68.64%，主要是财政补贴增加所致。
《金证券》记者发现，集团在季报中对三大业务均看法悲观：车市需求增速持续放缓，虽然推新车型，但仍面临较大市场竞争压力，三季度，比亚迪集团共销售汽车77004台，同比下降约18.09%；受手机市场需求增速减慢及部分客户市场份额下降影响，预计2012年手机部件及组装业务业绩下降；而太阳能电池业务受全球太阳能市场持续低迷影响，经营业绩将大幅下降。但上海一位汽车行业研究员表示：“真正让比亚迪业绩缩水这么多还是其在新能源业务上的巨亏。”
由于业绩步步走低，作为股神巴菲特爱股，比亚迪可能会被剔出恒生国企指数成分股，恒指服务公司将于11月16日收市后公布季度检讨。汇丰证券昨天发表报告预期，长城汽车将在12月纳入国指，取代比亚迪。
针对比亚迪三季报情况，《金证券》记者多次致电上市公司，但是均未得到答复。
最近几个月，“5·26起火事故”，减薪事件，戴姆勒弃用比亚迪电池传闻，巴菲特减持比亚迪股票传闻，接二连三的打击让比亚迪股价一路走低，A股股价继今年上半年的最高价32.7元一路狂泻至13.51元，下挫一度超过50%。
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