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铁道部表示，目前，春运节前售票高峰期已经平稳度过。发售春运车票以来，铁路日均发售车票674.9万张，同比增加77.5万张。以往广大旅客最痛苦、最头疼的在车站窗口和售票点彻夜排长队买票现象基本没有了，旅客购票环境和舒适度有了改观。
根据铁道部提供的数据，截至目前，各种售票方式售出车票的比例为：互联网售票占35.9%，电话订票占7.5%，人工窗口占52.1%，自动售票机占4.5%。
焦点
“卖站票为让更多人回家”
近日，社会公众对铁路部门为什么提供站票，站票为什么不实行半价。
铁道部运输局有关负责人表示，首先，春运期间，对于铁路来讲，最大的矛盾是运输能力不足以满足旅客出行需求。为了尽量缓解这个矛盾，铁路部门在保证运输安全的前提下实行适度超员的办法，出售部分无座票，目的是为了让更多的旅客回家，解决旅客最突出的需求。其次，超员出售无座票，给铁路的运输组织、客运服务、设备维修等都带来了很多的困难，铁路部门需要投入大量人力、物力和财力给予支撑。第三，铁路部门组织春运考虑的完全是社会效益，而不是企业的经济效益。每年春运都要停开大量货车增开客车，都要将许多卧铺车厢代硬座车厢等，这些都会减少运输收入，但却可以让更多的旅客回家。
新京报记者 刘春瑞
回应
工信部：抢票插件应避免堵塞网络
新京报讯（记者邢世伟）昨日，针对春运期间抢票插件泛滥问题，工业和信息化部通信发展司司长、新闻发言人张峰回应表示，的确向有关企业进行了电话沟通，要求企业关注网上流量，避免因抢票插件造成网络拥塞。
张峰称，实际上，每遇重大节日，工信部都会要求通信企业加强网络的运行管理，以确保网络的畅通。
“为保证网络以及公用网不受到影响，同时也保证订票系统能够正常运行，我们向有关企业了解了情况，要求他们关注网上流量的情况，要采取措施，避免因抢票插件造成网络拥塞，以及影响系统的正常运行。”
张峰同时表示，工信部鼓励互联网企业改进和创新服务方式，提升服务水平，同时也建议互联网企业与相关部门进行沟通，共同研究有效的方法，帮助广大的群众能够顺利购票。
人物
“购票帝” 一票难求不解还将写攻略
春运火车票的“一票难求”不仅让抢票软件红遍网络，一位北京大学2009级学生撰写的购票攻略也红遍网络，他叫裴济洋。他过去3年帮同学订了20万张火车票，并每年出一本购票攻略，人称“购票活雷锋”、北大“购票帝”。
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