李书福精彩观点：

      “让中国的汽车走向全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国。”

       “请允许民营企业大胆尝试，允许民营企业作轿车梦，几十亿的投资我们不要国家一分钱，不向银行贷一分钱，一切代价民营企业自负，不要国家承担风险，请国家给我们一次 失败的机会吧！” ——为了拿到汽车生产权，李书福对国家汽车权威部门的领导说。

      “通用、福特迟早要关门！100 年后，人们可以自己买零件组装汽车，就象现在 个人组装电脑这么简单，到那时，通用、福特怎么会不关门呢！”

       “合资就像是勾引我们抽鸦片。品牌掌握在谁的手里，核心的技术掌握在谁的手 里，主动权就掌握在谁的手里。”

      “什么叫创新，就是人家都反对你而你还坚持去做。如果你和大家的观点一致， 这叫创新吗？”

      在深圳学习期间，李书福花6万元买了一辆中华牌轿车。“轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？”凭着这股无畏的劲头，李书福把目光投向了全新的领域。

       世纪90年代，汽车行业还没有向民营企业开放。李书福找到台州市黄岩区经委的领导，刚把要搞汽车的想法说出口，就得到了一句“不可能”的答复；找到省机械厅，答案还是“不可能”，还多了一句：“你去北京也没用，国家不同意，工厂不能建，汽车就是生产出来也不能上牌。”

       1999年，时任国家计委主任的曾培炎视察吉利集团，李书福对他说：“请国家允许民营企业家做轿车梦。如果失败，就请给我一次失败的机会吧。”

      漫长的等待终于有了结果。2001年11月，在我国加入世界贸易组织之前，吉利豪情登上汽车生产企业产品名录，吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

      2010年3月28日，对于中国的吉利集团、美国的福特汽车、瑞典的沃尔沃汽车，乃至中国和全球的汽车业界而言，都是一个重要的日子。

       有人以“蛇吞象”来形容吉利对沃尔沃的这场跨国并购，李书福不以为然：“蛇就是蛇，象就是象，蛇永远也吞不了象。”他认为，是中国的崛起和改革开放政策给了吉利前所未有的历史机遇。

       李书福在收购沃尔沃后的一次演讲中说：“在新的所有权框架下，我们需要科学管理，最好的办法是把沃尔沃‘放虎归山’。一年来的实践表明，李书福的“放虎归山”战略取得了成功。今年上半年，沃尔沃汽车全球销量同比增长22%，其中中国市场销量同比增长36%，高于国内豪华车市场整体增幅。在欧洲国家，沃尔沃的销量更是直线上升。

      对此，李书福依然低调：“我们只是走完了万里长征的第一步，后面还有很长的路要走，但我们一定会到达预定的目标——让中国的汽车‘跑’向全世界。”