国家发改委昨天宣布，自今日零时起将汽、柴油价格分别降低420元/吨和400元/吨。

　　北京市场上，从今天起92号汽油油价下调至7.31元/升，降幅为0.33元/升；95号汽油下调至7.78元/升，降幅为0.36元/升；0号柴油下调至7.25元/升，降幅为0.35元/升。

　　至此，今年以来汽油总共下跌1280元/吨，柴油总共下跌1220元/吨，国内汽柴油零售价格回到去年年初的位置。

　　本报记者周宇 顾梦琳实习记者李浩

　　市场

　　北京油价普遍还在7元

　　今天，中石化、中石油、民营、外资等1200多家加油站悉数调价。昨天，民营珊瑚路加油站王站长表示，只要降价的通知一到，将会在第一时间降价，并且降价后仍然会保持0.5元/升的优惠，即人们最常用的92号汽油价格会降到6元的区间。

　　这不过是70多家92号汽油售价进入6元时代的北京加油站的缩影，昨天，油客网总裁助理许丽丹介绍，北京地区开展降价促销的加油站数量日增，截至昨日有292家，比上月同期增加10家。以92号汽油为例，低于国家规定的最高零售价的有292家，降幅大都在0.05元/升至0.65元/升之间，其中价格最为优惠的是京都诚信加油站和燕宇加油站，售价均只需6.99元/升,预计今日起会有70多家加油站92号汽油售价低于7元/升，进入6元区间。

　　全国67%地区进6元区间

　　据统计，本轮价格下调之后，除南京、北京、上海、广州、深圳五地的国四以及西南五省地区的汽油售价没有进入6元区间外，全国其他地区的汽油将迈进6元区间，这占据全国约67%的份额。

　　卓创能源分析师刘峰称，广州、上海、北京、南京没有进入该区间主要是其标准高，以国四为主，对应的价格也高，所以没有进入。柴油除北京、上海之外将全面进入6元区间。

　　影响

　　市民油费开支减少打的还收2元附加费

　　经过此次三连跌，北京92号汽油市场售价已从5月8.33元/升的历史高位每升跌掉1元多，市民对此纷纷叫好，称感受很明显。其中，市民孙女士称，自己的小车百公里7升油左右，每个月加两次油，一箱油50升，如此算下来，单是这次每升油价降0.33元，每个月她可节省加油费33元。

　　而对照5月，她每个月油费开支就节省100多元。

　　的哥赵先生每天平均需要20升油，此次降价后，他每月可以节约200元。

　　北京的出租车燃油附加费是否会调整？记者了解到，按照相关规定，还将维持“2元时代”。

　　按照北京出租车租价油价联动机制，当油价处于6.5元/升-7.1元/升时，才会回归“1元时代”。

　　焦点

　　调价幅度缩水 发改委来释疑

　　对于年内第三次下调幅度，不少分析师认为仍未达到市场预期。中宇资讯王金涛称，这一周期的三地原油变化率与上一次差不多，发改委的调价幅度却比上次一下缩小了每吨110元，低于市场预期。

　　对此，王金涛和生意社成品油分析师李宏均认为，此次国家缩小降幅，可能是适当考虑了炼厂的利润，以弥补主营炼厂因调价未到位导致的利润亏损。

　　卓创资讯分析师陈晴也认为，此次调价仍有调价幅度缩水的情况，她预计缩水幅度在80-100元之间。

　　对此，国家发改委解释，主要是调价考虑到了和企业利润等因素。由于国际油价一直在高位运行，国家规定此时炼油企业需要“零利润运行”，三大油企炼油板块一直处于亏损状态；在成品油价格回落到一定区间后，就会相应考虑企业的利润因素。

　　担忧

　　油荒会否出现 各方预计不会

　　昨天，国家发改委公布，由于国际成品油价格持续下跌，连带国内成品油市场下行预期较高，目前大多数民企的成品油库存已经基本释放以减少自身损失。但三大石油公司库存依旧满满。

　　国家发改委负责人介绍，昨天下午已经和三大石油公司负责人在会上沟通过，要求他们组织好成品油生产和调运，保持合理库存，加强综合协调和应急调度，保障成品油的市场稳定供应。并且各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

　　他介绍，目前国家发改委掌握的情况是民企油库库存基本释放，但国企油库依然充足，以应对秋季用油高峰的到来。同时要求三大公司继续加大马力生产，不断充足库存。

　　炎热的夏天气温日高，汽柴油需求旺季将到，面对现在民企库存为零的情况，成品油价三连跌后，国内会不会出现油荒呢？昨天，安讯思息旺能源分析师廖凯舜介绍，2008年“油荒”出现在4月到6月，2009年未出现“油荒”，2010、2011年均是在10月、11月出现“油荒”，但今年市场对油的需求较差，不会出现“油荒”。

　　生意社成品油分析师李宏也表示，目前资源仍然供大于求，不管主营还是地炼库存皆处高位，今年上半年在资源供应充裕没有得到释放的情况下，三、四季度出现“油荒”的概率不大。

　　期待

　　油价“四连跌”难测

　　国内成品油价出现历史性的“三连跌”，但还没有达到人们的预期，在汽柴油供过于求的大背景下，人们期待着油价的“四连跌”。君睿创智网成品油分析师张秀平表示，市场已经开始遥想出现新一轮下调来一次“大四喜”的完美结局。

　　据悉，国际油价在下次调价时间窗口8月9日打开之前，满足跌幅为-4%的先决调价，需要国际油价重回83美元之下，并得以保持。对于未来成品油价格水平的走势，是会出现“四连降”还是会反弹回之前水平？国家发改委负责人表示无法预测。创智网分析师刘康表示，国际原油价格经过前期大跌之后，进入盘整消化期，油价难出现大跌大涨局面；满足22个工作日以后三地变化率难以跌破-4%，调价时间或将拉长，但原油第三季度看跌格局难改，预计将在八月底之前满足新一轮调价条件。

　　但是不少专家认为在8月“四连跌”出现的可能微乎其微。陈晴分析，今年下半年，在全球流动性释放等因素的推动下，国际油价可能出现新一轮的反弹，三地原油变化率不一定能够达到4%。

　　中宇资讯方面也认为，国内成品油经过长期的降库存操作以及源头生产规模的缩减，社会流通环节资源得到适度消耗，因此此次降价后，国内成品油市场有望逐步起死回生，预计8月份成品油市场或难现“四连跌”。

　　机制

　　发改委称现行的是好机制

　　生意社成品油分析师李宏指出，由于定价机制不够完善，此次调价时间滞后了约2周。据生意社监测数据显示，截止到6月20日，仅仅8个工作日，三地原油变化率为-4.14%，已负向破4，满足发改委调价条件之一；但因有22个工作日限制，调价窗口未能打开。

　　针对此前多次提到的成品油定价机制改革，国家发改委负责人表示，目前要坚持按照现行机制运行，首先要将现行机制走好。新机制在调价时间和幅度上都有考虑，但两个机制各有利弊。该负责人举例，比如10天调整一次，确实实时反映了市场的波动，但是消费者要不断适应，某种程度上对经济稳定有弊。他强调，现行机制也是个好机制，不论如何遭人诟病，也是个伟大的历史进步。从以前害怕调价，到希望调价，再到完全按照机制运行，最大限度地减少人为因素，现行机制功不可没。

　　国家发改委价格司副司长周望军前天也认可现行机制的作用，他同时也认为，现行机制在缩短定价时间、缩小定价幅度方面，还可以继续完善。但是要选择合适的时间，来推进方案改革。何时是成熟时机？周望军称，国际油价高，肯定不敢推出；如果国际油价太低，低于中国国内石油的开采成本，条件也是不成熟的；需要国际油价在一个合理水平。

　　陈晴则表示，此次成品油定价机制并未同时推出，主要是因为国际油价近期进入上升通道，不是推出定价机制完善改革的最好时机。

　　成品油价格今年调整一览

　　7月11日汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元；

　　6月9日汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元；

　　5月10日汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元；

　　3月20日汽柴油价格每吨上涨600元；2月8日汽柴油价格每吨上涨300元。

　　（周宇 顾梦琳）