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成品油进口冰冷出口火热

发布时间: 2012年08月21日 12:05 | 进入复兴论坛 | 来源: 国际商报

  

  

  

  8月上半月,受成品油价格上调影响,国内汽柴油价格大幅走高,致使新加坡汽柴油理论进口基本呈亏损状态,而出口套利则利润可观。

  大宗产品电子商务平台金银岛分析师董丽珠对记者说:“汽油进口表现为亏损状态,并且亏损面呈逐步扩大之势。”

  截至8月14日,新加坡95#汽油为131.57美元/桶,汽油完税到岸价为9944元/吨;华南地区93#汽油批发价为9323元/吨,汽油进口利润为-621元/吨,而8月1日汽油进口利润为-155元/吨。

  柴油方面,新加坡0.05%含硫柴油131美元/桶,柴油完税到岸价为8461元/吨;广东地区柴油批发价为8371元/吨,柴油进口利润为-90元/吨,而8月1日柴油进口利润为55元/吨,可见柴油进口也基本呈亏损状态,无套利空间可言。

  董丽珠分析认为,新加坡汽油价格随国际原油震荡走高,汽柴油到岸完税价随之出现大幅上涨。与此同时,国内市场受上调预期影响,从8月初开始华南市场汽柴油价格一路上涨,与新加坡汽柴油价格基本保持同步上涨,但整体低于新加坡到岸完税价,故汽柴油进口均为亏损状态。

  与“冰冷”的进口相比,出口则火热许多。

  截至8月14日,广州石化汽油出口利润为852元/吨,柴油出口利润509元/吨;8月1日,汽柴油出口利润分别为538元/吨和407元/吨。“广州石化汽柴油出厂价随成品油价格同步上调,出口利润空间可观。”董丽珠说,8月初,新加坡汽柴油价格呈现持续大幅上涨之势,而广石化出厂价维持不变,二者价差不断扩大,汽柴油出口毛利随之增加。8月10日,国家发改委对国内成品油价格进行调整,汽柴油每吨上调近400元,广石化同步上调出厂价,二者价差出现回落,但出口套利空间依然较为可观。

  短期来看,国内市场汽柴油资源充足,预计8月进口量将环比走低。然而受出口收益增加以及国内资源供大于求的影响,主营汽柴油出口量将有所增加。

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