内幕人士爆料：锦湖轮胎制造中存在的严重问题
         2011年CCTV315晚会中，根据内幕人士爆料，央视曝光了锦湖轮胎在制造中存在的严重问题，偷工减料，以次充好。轮胎制造过程中一些废掉的半成品会进入新料中再次使用，为了保证轮胎品质，锦湖轮胎制定了严格的作业标准，规定在市场上零售的胶品，只允许采用少量返炼胶。内幕人士告诉记者，标准规定的是一套，可锦湖轮胎实际操作的却是另一套。

        锦湖轮胎制定和执行的真的是两套标准
        2010年夏天的一个晚上，记者直接来到锦湖轮胎天津有限公司的生产车间，在返炼车间记者看到，经过返炼的胶重新打上标号。原来3或者4开头的是返炼胶，1开头的是原片胶，锦湖轮胎又是怎么使用这些返炼胶的呢？按照公司作业标准规定，标准是3：1，就是3分原片胶中掺入一份返炼胶。纸上的1366表示此时生产线上使用的正是原片胶，令人诧异的是记者走近一看却发现，三盘中有两盘是1366的原片胶，另一盘却是4366的返炼胶。

致死案例：车轮爆胎一死两伤

         2009年6月22日，湖南省耒阳市的周智根开着新买才6天的北京现代悦动车在高速公路上行驶，左后轮突然爆胎，造成一死两伤的惨重事故。这辆车配置的正是锦湖轮胎！

新车原配锦湖轮胎半年两次出问题

         杨先生说，去年8月，他在北京汽车贸易中心有限公司购买了一辆一汽大众速腾轿车，刚开了两个月，他发现车的右前轮轮胎鼓起了一个鸡蛋大的包，这时，这辆车的行驶总里程数才显示为2174公里。又两月后，杨先生再次惊异地发现，他的车后轮存在慢撒气情况。

青岛在售锦湖轮胎频遭投诉

         梁先生说，那是提车一个月之后，他开车行驶在一条小路上，那条路路况不好，坑坑洼洼的，走完之后就发现有一个轮胎上鼓了包，随后就把轮胎换下来了，现在一直放在家里，再也没有使用过。他怀疑这个轮胎就是使用返炼胶生产的，想想就窝火，买的新车却发生了这种事。

@ 七成事故源自“爆胎”：目前，轮胎隐患已经成为导致中国交通事故的“第一大杀手”。来自公安交管部门的资料显示，全国交通事故46％发生在高速公路上。而在高速公路上，70％的交通事故由“爆胎”而引发，而时速超过160公里的“爆胎”事故死亡率达100％。但面对国家质检总局披露的鼓包、侧裂问题，韩泰轮胎和锦湖轮胎相关负责人均表示，目前还没有相关的召回计划。

@ 律师说法： 北京嘉安律师事务所苏怀东律师认为，生产厂家生产产品，应以满足消费者需求而又不损害消费者利益为前提，消费者对某种产品的质量产生质疑，而且该产品出现的问题又为多个消费者所质疑，消费者有权要求厂家出具其产品合格的证明。“建议遇到相同问题的消费者抱团维权，要求厂家召回产品进行相关检测。”

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锦湖轮胎

锦湖轮胎是韩国锦湖轮胎株式会社的产品。韩国锦湖轮胎株式会社已有35年制造轮胎的历史，在世界轮胎生产企业中排名第十位。锦湖轮胎是由韩国八大集团之一的锦湖韩亚集团在中国投资兴建的大型专业轮胎生产企业。产品覆盖了轿车轮胎、商用车轮胎、越野车轮胎、载重车轮胎等多个类别。

一汽大众：或终止合作

      一汽大众相关人员称，已抽查了这个批次的6条轮胎，结果很快就出来。暂时调整了轮胎的配套比例，增加其他品牌的装配比例。

东风标致：未采用天津产轮胎

      东风标致、北京现代等相关车企的发言人不约而同地回应，虽然采用了锦湖轮胎，但并不是央视曝光的天津工厂生产的。

奇瑞汽车：锦湖量很小 正跟对方交涉

      金弋波说，奇瑞十分重视央视3·15晚会曝光的锦湖轮胎天津工厂的质量事件，已采取相应措施，并正在和锦湖公司进行交涉。

东风雪铁龙：首先要查清问题

      东风雪铁龙公关分部公关主任张洪汉表示，具体哪些车使用了锦湖轮胎等还在进一步调查之中，随后会有具体的解决方案出台。

长安福特：具体影响正在调查

      长安福特表示，福克斯确实有部分车型采用了锦湖轮胎，但问题轮胎究竟会对车辆行驶造成什么影响，公司正在进行积极的调查。

@ 售后维修市场堪忧：许多消费者在需更换轮胎时，都会倾向于选择原厂轮胎，所以市面上的锦湖轮胎远不能简单按其原厂装备的35个车型的销量来算。如果说整车企业原配锦湖轮胎，尚由整车企业来负责，那么在售后环节适配的锦湖轮胎，谁来为其潜在的质量问题买单？

轮胎制造过程半成品会再次使用：轮胎制造过程中一些废掉的半成品会进入新料中再次使用。
保证产品质量的标准：为了保证轮胎品质，锦湖轮胎曾制定了严格的作业标准，规定在市场上零售的胶品，只允许采用少量返炼胶。
规定的安全标准：按照作业标准，胎面与胎侧比例是3：1，气密层则是6：1
实际情况：气密层入料口上面的显示器显示1350，表明正在进入入掉口的胶料是原片胶，可是记者挨个察看，一都片没找到。进入气密层入料口的三片居然都是3350的返炼胶。在另外一个气密层的加工车间，记者再次看到了相同的一幕，正在送入料口的全是标号为3350的返炼胶。远远达不到安全标准。

解析轮胎的核心部分:气密层
解析气密层：气密层是轮胎的核心部分，如果反面胶掺入过多，会产生一系列安全隐患，所以作业标准规定的更加严格。
危害：
1、容易造成轮胎鼓包
2、轮胎自然泄气，俗称慢撒气
3、车辆在行驶中易发生爆胎现象
4、轮胎抓地力、制动能力等性能严重降低，影响驾驶安全
锦湖制定了严格的作业标准，为什么实际生产中不执行?
材质掺假能够大大节省成本，内部人士称，"不用的话只能以废品的价格被卖掉，成本就会上来，这个价格卖的话很便宜"。