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部分车商安排员工轮休 更多仍在观望
昨日下午3点，南都记者来到广州汽车销售集散地―――赛马场汽车城。往日交通拥挤的车城现在道路通畅，很多品牌展厅只剩下两三个销售员值班，有些规模较小的展厅甚至空调都不开。南都记者走访了五六个车行，所有展厅都没有看车的客户，销售员看到有人进店也不主动上前招呼。
“现在买车得有指标才能入户，所以在细则公布前没什么人来买车。销售员留在店里没事干，总经理安排我们轮休。”销售员蒋先生告诉南都记者，从上周五开始，该车行连行政部、市场部的同事都轮流休假。
近日少数车行实施了裁员计划，但南都记者了解到，更多经销商仍处于观望状态。据业内人士统计，去年广州大约有30万辆新车、二手车办理了上牌手续，而未来一年广州市中小客车增量配额为12万辆。“市场肯定会萎缩，但是限购细则还没有出来，大家还不清楚影响究竟有多大，所以不会那么早动手。此外，8月份还有大量新车等待上牌，很多销售员也会帮客户办完各种手续后再作其他打算。”某自主品牌一位李姓总经理告诉南都记者，8月中旬开始车行才会有明显的人员流动。
此外，由于6月是厂商冲年中销售任务的关键时刻，加上今年汽车行业受多因素影响景气度一直有待提振，所以在限牌令发布之时，经销商仓库里有大量新车。这几天的购车高潮并没能完全消化车商手中的库存车，而7月开始广州市汽车成交量大跌，这些已经到店的车辆如何处理，成了摆在车商面前的一道难题。
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