发展改革委回应成品油价格问题５大疑问

　　新华网北京１０月２５日电 （记者　江国成）国家发展和改革委员会２５日宣布，国家决定自本月２６日零时起，将汽油、柴油价格每吨分别提高２３０元与２２０元，大约每升上调０．２元。

　　６月１日以来，国际市场油价频繁波动，为什么国内成品油价格至今才作调整？在当前社会通胀预期较强的情况下，上调成品油价格会不会进一步推升价格总水平？国家是否计划改进和完善现行成品油价格机制？记者就相关问题采访了国家发展改革委价格司有关负责人。

　　为何选择此时调整国内成品油价格

　　这位负责人说，《石油价格管理办法（试行）》规定，当国际市场原油价格连续２２个工作日移动平均价格变化超过４％，可相应调整国内成品油价格。

　　今年６月１日国内汽、柴油降价以来，国际市场原油价格持续在每桶７０美元和８０美元之间小幅波动，期间，７月中旬和９月中旬两次出现降幅接近４％，但由于国际市场油价迅速回弹，最终都未达到４％的调价边界条件。

　　９月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶８０美元以上，涨幅超过了４％。为此，按照现行成品油价格机制，国家决定适当上调汽、柴油价格。

　　为何再次适当压缩上调幅度

　　这位负责人说，新的成品油价格形成机制颁布后，国内成品油价格基本上实现了按机制正常运行。２００９年４月份以来，国家统筹考虑国内经济形势以及成品油市场供求关系等因素，对调价幅度进行了适当调控。　　这次国家在安排成品油价格时，继续对价格水平进行了调控，调后成品油价格对应的原油价格仍低于目前国际市场原油价格水平。

　　２００８年１２月１９日，国务院批准实施新的成品油价格形成机制，并于去年５月８日正式发布《石油价格管理办法（试行）》。

　　国家发展改革委价格司司长曹长庆曾表示，油价将遵循新的成品油定价机制来调整，但也需考虑社会经济的承受能力，适当调控。

　　此前，国家发展改革委价格司相关负责人表示，国家根据国际原油价格的变动幅度确定炼油企业的加工利润率。当国际油价高于每桶８０美元以上时，逐步扣减加工利润率，压缩供应方利润空间。当高于每桶１３０美元时，实行限价，以过滤国际炒家炒作国际油价对国内的影响。

　　这位负责人说，当国际油价高于一定水平时，国家将逐步压缩供应方利润空间，由石油企业共担买卖风险，“这也是出于保护消费者的考虑”。