[海产品也疯狂]鱼少油贵 渔船出海就赔钱

    卖鱼的不赚钱，打渔的同样不好过。渔民们告诉记者，每出海一次，他们都冒着很大危险，而九月份以来，他们眼看着收成越来越差，成本却越来越高，不少渔船盈利都在下滑，有的甚至陷入亏损。我们来继续看记者的调查。刚靠岸，船长赵振作就开始忙活着安排卸鱼。这次他们出海了五天，打到的大部分都是只能作饲料的小鱼，真正能卖上价钱的大鱼少之又少。十月底，海上温度已经很低了，船员们在海上顶着冷风大浪辛苦工作了五天，看着这样的收成，赵振作和大部分船长都不满意。赵振作船长：“今年比往常年不好 不如去年，挺辛苦的黑白的干 捕不到鱼怎么办王建强 船长 估计得合七八百筐鱼 没有鱼 。”鱼打的少了，但是捕捞最大的两块成本：燃油和人工却都在上涨。王建强告诉我们，今年以来，燃油每吨涨了1600块钱每吨，而人工成本更是每个月涨了2000多块钱。以他450马力渔船为例，出海每天都要消耗一吨半的燃油，也就是一万多元，加上人员的工资和其他支出，一天的成本达到了将近17000元，比去年高了5000多元。王建强船长：“成本比往年高多了 工资也高了 油价也高了 以前成本有一万两千就够了。”王建强告诉记者，他这次出海所捕捞的鱼大概可以卖到五到六万元左右，然而这四天，他的成本就达到了六万八千元。与其他产业不同，海上捕捞的产量有很多不确定性。即使相同的船，由不同的船长带队，捕捞产量也可能有较大不同。记者在石岛渔港询问的船长和船东中，大部分已经处于盈亏的边缘，甚至亏损。王建强船长：“估计得赔赵振作 船长 刨去油 人的工资 冰啊 也能刚好 也不赚 基本赚个工资钱。”韩立民 中国海洋大学 海洋发展研究副院长：“我们近海捕捞业本来就打渔少 而消耗成本上涨 必然出现亏损的状态 这种情况很难避免。”

    然而让船长们担心的是后面几个月的收成。因为自从九月一日休渔期结束以来，他们就已经感觉到鱼一次比一次难找，而按照以往的经验，后面几个月的时间他们的产量可能更低。 赵振作 船长：“现在还行 9 10 月份还行 过了这两个月往下就不大好弄 王建强 船长 没有意思了 下半年要赔。”