克莱斯勒大切诺基：克莱斯勒重生之作

　　赵奕

　　全新Jeep大切诺基在亮相中国近一个月，吊足了所有人胃口后，终于公布了价格及详细配置。七款车型价位从53.9万~78.9万元，这一区间更是在豪华SUV市场上树立了全新的产品力标杆，它几乎把当下所有的豪华SUV产品都列为竞争对手。

　　全新大切所处的这一价格区间，正是高端SUV市场中竞争最为激烈的一处战场。上有路虎发现4、大众新途锐等车型不断下压价格，下有丰田普拉多这样的传统越野车型价格逐渐上攀。

　　为何大切敢如此“嚣张”，也许克莱斯勒菲亚特集团CEO马尔乔内能给出注解：“全新2011款大切诺基的投产，标志着克莱斯勒集团的重生。它代表着这个公司的精髓。”

　　由大切诺基开始，克莱斯勒希望恢复以往的风采，在除美国以外的各个区域市场，克莱斯勒借大切的力量，实现风云再起。

　　为了重回主流阵营，克莱斯勒计划在2010年年底之前，对现有车型的75%实现换代和升级，包括16款各种新产品，这些产品推向市场后的反应将是一把尺子，来衡量破产重组成功与否。

　　今年上半年，克莱斯勒在美国市场获得了35%的同比增长，是行业平均水平的2倍；在6月份，道奇品牌甚至同比增长67%。不过，美国市场的成功只是成功了一半，克莱斯勒还希望在另一个市场取得成功，那就是中国。在2010年，克莱斯勒作为进口品牌，在中国实现了1.9万辆的销售成绩。

　　增长虽快，但量还是太小。克莱斯勒亚太区CEO柯安哲就表达过回归主流的愿望，他希望2010年的销售目标达到2万辆，这个数字意味着克莱斯勒在华销量几乎翻番。

　　不过，现在看来，柯安哲的目标算定低了。今年上半年SUV的销量达到58.7万辆，同比增长130%，已经成为成长最快的细分市场。

　　全新大切诺基国内上市日期定在了2010年年底。虽然，上一代大切诺基的竞争对手为丰田普拉多、三菱帕杰罗、丰田汉兰达等车型。而今，全新一代大切诺基将竞争对手调整为，大众途锐、宝马X5、沃尔沃XC90、奔驰M级、路虎揽胜运动版。在价格上，调整后的竞争品牌差不多翻了一倍。

　　在策略上，克莱斯勒更希望把豪华车、舒适性、全路况等理念传达给市场。大切诺基依然在越野，但它不只会越野。不过，从公布价格一刻起，检验这一策略的时候就会到来，人们是否会为一个既狂野又绅士的Jeep品牌埋单呢？