经济手段不是治堵上策

　　文/本报记者 钟慧文

　　北京从都城到“堵城”让每一个老百姓感觉到了出行的不方便，北京也成为世界上“上班痛苦度”最高的城市之一，这一问题已经引起了党中央的高度重视，一套治理首都城市拥堵的方案已经出台并进入征求民意阶段。其中很大程度上是用经济和行政的手段来控制车辆增长。而笔者认为，“以堵治堵”的方法并非上策，政府提高公共服务能力、加大投入力度才能让堵车问题从根源上得到解决。

　　随着国家日渐富强、老百姓生活条件越来越好，越来越多的人使用私家车本应该是人民逐步富裕的象征，老百姓也有权利平等地享受改革开放带来的丰硕成果，但是这却引发了城市拥堵。然而，城市拥堵阻碍了老百姓的正常出行、造成了社会财富的极大浪费、严重的能源消耗和污染，这个问题已经到了不得不面对的时候。

　　限制出行、缴纳城市拥堵费、抬高停车费用、限制非京籍人员买车、先买车位再买车等等措施会对缓解城市交通压力短时间内有效果，但同时也造成了一系列的不公平。例如：城市拥堵费交给谁怎么用？区分对待京籍人员和非京籍人员买车条件无疑是又把本已模糊的户籍概念又搬出来……

　　所以，从长远看政府改善对城市交通管理能力、真正地改善城市公交系统、改善目前不合理的城市布局才是长久之计。