赶搭末班车 车市也疯狂

　　车主以旧换新的目的就是买新车，受到汽车以旧换新等政策将到期的影响，省会车市也在年末上演着“最后的疯狂”，众多汽车经销商都迎来了一次年末销售的高峰，其中部分1.6L以下排量车型销售涨幅高达100%以上，而汽车价格也节节高升。虽然消费者疯狂赶搭末班车，但业内人士认为，年末买车未必划算。

　　现状

　　需求井喷 车市量价齐涨

　　即将在12月底到期的购置税优惠政策，也催生了省会众多市民追赶优惠末班车而买车的行为。

　　石市一家比亚迪汽车经销商副总经理王罡表示，年底汽车销量出现了大幅度增长，12月份销量同比上涨了100%以上。“目前车源十分紧张，尤其是一些享受节能车补贴的小排量车，提车时间由平日的一周左右延长到了半个月至一个月之间。”王罡说。

　　“从11月底开始到现在，我们做出了几次价格调整。调价频率在一周到半月之间，每次价格涨幅在1000元左右。”王罡表示，很多经销商最近都出现了几次价格调整，主要原因还是缺货，新车供不应求。

　　某汽车网站的一项网络调查显示，有57%的受访者认为12月买车更加合适。

　　车商年底不愿促销

　　每年到了年底，都是汽车厂家降价促销的时期，但今年记者走访省会车市发现，打出降价促销旗号的车商明显减少，就连送保险、送汽车内饰等小打小闹式的促销模式都不常见。

　　安周二手车市场经理戎永强对此表示，由于今年购置税优惠、节能车补贴等原因，很多经销商早在11月就完成了今年的销售任务。“任务内的汽车销售，经销商能够从厂商处拿到一定比例的返点，而超出计划的部分经销商只能赚取差价。差价收益要比返点低，所以经销商对于组织货源和销售就不太积极了。”戎永强说。

　　政策

　　专家建议“以旧换新”应延续

　　虽说包括汽车以旧换新政策在内的众多优惠政策将于年底到期，不过市场上关于政策是否延期的传闻不断出现。王罡表示，明年车辆购置税优惠很有可能取消，节能车补贴明年也可能停止。

　　汽车专家贾新光表示，汽车以旧换新补贴政策作为实行多年的优惠政策，近几年才从运输车辆发展到乘用车领域，这一政策明年应该延续。“但是否能延续最终还要看财政，如果有资金安排就可以继续执行下去”。贾新光表示，汽车以旧换新政策的延续可以有效加速车辆报废，让不环保的车辆尽快退市。贾新光同时表示，相对于汽车以旧换新政策，车辆购置税优惠政策明年极可能取消。

　　提醒

　　年底买车未必划算

　　贾新光表示，就算明年取消购置税优惠，今年年底买车也不实惠。“由于求大于供的市场现状，买车不但没有优惠价格反而有所上涨。”贾新光。

　　戎永强则表示，经销商不主动降价促销，年底买车并不一定实惠。

　　业内人士认为，对于私家车来说，这些补贴也就几千元，不过明年优惠政策一旦取消，再加上明年初的部分需求因为赶搭优惠末班车而被提前透支，明年的汽车需求极可能低于今年，而明年初商家又将有新的销售任务，明年初单车下降幅度极可能超过今年年底前买车所享受的优惠，所以年底前扎堆买车未必划算。

　　■文/本报记者邹戈胤