烟台部分小区车位均价已超房价 炒房客转炒车位

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，随着私家车主的不断增多，楼盘车位相对变少，越来越多的现实版"抢车位"在生活中上演。目前在山东烟台，车位的销售均价甚至超过住宅，一些炒房者已开始将目光转投车位。请听山东台记者孙波、烟台台张斐斐的报道：

　　小区千余住户 车位配比1:0.5 售价约12万左右

　　在烟台市塔山明珠小区门口，记者看到各种私家车停在小区路两旁，有些车因没地方停，就干脆停在了小区绿地或过道上。

　　居民王先生：小区有地下停车位，但是太贵，而且相对比较少，很多人都停在小区外的道边，来晚了就没地方了。

　　据了解，目前该小区有住户1000多户，停车位配比是1比0.5。销售价位大约在12万元左右。

　　正打算购买车位的小区居民赵女士：是车位而不是车库，在地上画个圈就要12万，还没有产权，都能买辆好车了。

　　市场关系决定车位变化 多重因素致价位高涨

　　和赵女士一样，烟台不少新建小区的业主都有同样的困扰：目前烟台九成左右的小区的车位都可以购买，多数车位的价格在8万元到15万元之间，按一个标准车位来计算，每平方米单价都超过了房屋单价。买房买车了并不是意味着幸福就此开始，售价高昂的停车位仍旧令人心忧。

　　21世纪不动产置业顾问沙弘章：我认为这是一个市场关系决定的车位变化，因为现在房价在上升，开发商为了追求利润最大化，造成的车位与住房比例的严重失调，比如说我们大约3000户的一个小区，但是车位的配套只有300到400之间，这就决定了可能没10户人家有一个车位的公用量，这样就造成了车位市场非常紧缺，导致价格一直在不断上升。能达到1比1比例的车位的话，很多都是以地下为主，地下停车场的建筑成本比较高，也是车位上涨的一部分原因吧。

　　记者在采访中了解到， 由于车位配比不足，涨幅往往会大于房屋价格。在烟台市莱山区的一家楼盘，一个没有产权的地下停车位居然要12万元，折合单价每平方米一万多，比均价7000多元的房子还要贵，而且每个月还需缴纳80元的管理费。同时，一些新建小区虽然停车位配比达到了1比1.3甚至1比1.75。但私家车发展速度太快，现在有的家庭已经是两部以上汽车，以此来看，现在小区车位配比仍然不能满足停车的需求。

　　"不可再生资源"愈发稀缺 升值、保值性已凸显

　　由于车位稀缺，涨幅大于房屋价格，目前已有投资商在车位上“掘金”，他们会在地段较好的中高档小区，购买多个车库或车位先用于出租，等两三年后，将价格“水涨船高”后出售，赚取高回报，高回报引发炒房者关注，甚至部分炒房客直接转向炒车位。记者电话联系了在网上打出广告车位出售广告的张先生。

　　张先生：比如莱山区某住宅小区2007年交房时，小区地下停车位的价格是8万元一个，如今已经涨到了12万元。三年间，年均涨幅16.7%。而这个小区一套约100平方米的住房，从2007的5800元/平方米，上涨至现在的7400元/平方米，年均涨幅也仅为9.1%。你要买就赶紧买啊，我看还得涨，因为它供不应求啊！

　　业内人士透露，还有的投资者会将地上车库改建成门市，用于出租或自营，投资回报率更高。车位投资虽是小投资，但风险低、收益大，升值潜力也大。作为“不可再生资源”的车位越来越稀缺，车位的升值、保值性已经体现出来。

　　烟台大唐房产顾问邵英强：总价小的车位对于普通投资者来说则更有吸引力，投资车位成为他们应对日益严峻的通货膨胀市场的最佳选择。但由于车位投资体系还不完善，而且投资金额相对住宅小得多，售卖市场还不发达，投资者主要是以长期收租来增值的比较多。