犹豫心态害惨南京股民

　　大盘持续下跌，股民也开始躁动不安起来。昨日，新浪财经做了一项关于股民对市场多空看法的调查。至记者截稿，调查显示对于今日市场的走势判断，大约有7成的被调查者认为会震荡和下跌，只有3成的人认为会上涨。不过值得注意的是，选择满仓的被调查者接近50%，同时有近47%的人下一步投资方向将会选择观望。根据新浪的调查，记者也对近期南京的股民投资状况进行了一番了解。快报记者 陈诚 刘芳

　　犹豫派 赚钱没舍得卖被套30%

　　“虽然现在亏了近30%，但我还是不愿意卖掉手上的股票。”股民吴先生认为，最近股市接连走弱，自己由于犹豫不决损失较大，但是依旧愿意捂着，并认为“信心最重要”。在11月4日他买进了黔轮胎A，他当时认为市场普遍看好汽车行业“飞速”发展，而且随着新能源车等相关概念的热炒，作为配件厂家的黔轮胎A必将随着汽车业的“得道”而“升天”。“当时就觉得这只股票有潜力，汽车股盘子太大，资金拉动的空间有限，而这只股票肯定会受到资金的特别照顾。”吴先生表示，小盘的黔轮胎A股价只有十多块，基本面良好，上升空间肯定大。

　　不过，吴先生的算盘打错了，他在11月4日买进了黔轮胎A，当时该股正处于向上攀升过程中，而且当天在前一交易日拉升3%的情况下大涨愈5%，他立马以14.3元的价格买入该股。买入该股后，紧接着三个交易日其小幅攀升，股价一度突破15元，创出近4个月的新高，涨幅愈5%，大有继续冲高的动力。然而，黔轮胎A在11月9日股价突破15元后出现回调，他犹豫了一下没有卖出，认为只是短期的调整。然而这个时候偏偏又屋漏逢阴雨，11月12日市场出现大幅下跌，黔轮胎A几乎跌停，原来赚的5个百分点迅速化为泡影，反倒亏5个百分点。

　　怎么办？这个时候，吴先生还是不忍心就此离场，比较自己的买入价格，不仅没赚到，反而倒亏了近5%。“既然亏了就放着吧，股票基本面没有变化，短期肯定会有反弹。”果然，11月18日该股又开始起死回生，股价连续拉了5个交易日。但是，这一次吴先生又出现了犹豫，走还是不走？最终吴先生选择了不走。然而就是犹豫害苦了吴先生，黔轮胎A股价在经过几个交易日拉升后，便一路盘整下挫，近几日更是出现连续的破位。“现在我不急于卖了，反正已经跌近30%了，损失了2万多元，索性放着吧，从该股净资产来看，支撑十几块的股价还是能行的，只是现在市场不好，我还是有信心的。”吴先生苦笑着告诉记者。

　　技术派 一个百分点止损止盈

　　如果说近期大盘一路下滑，众多投资者随着大盘下跌损失惨重，但也有人不仅没赔钱，还小赚了一笔。孙先生是一个“超警觉”的股民，他炒股一般都是结合市场环境，然后重点看图形炒个股，一有风吹草动立马撤退。“如市场好的话，个股在一段蛰伏后，突然拉出一个涨停，或出现大拉升，我就试着跟进，如赚5%就立马撤退。”孙先生说。

　　但是，最近股指一路下滑，孙先生改变了策略。他告诉记者，近一段时间指数大跌，每天收盘后，他都寻找一些当天大盘指数跌但是个股却大涨的个股，然后以50%的仓位买入其中的三只，接着第二天一旦涨幅达到一个百分点就卖出，同理，跌幅达到1%也卖出。“半仓操作资金不会全套进去，多买几只股票也不会有把鸡蛋全放在一个篮子里的危险。”孙先生痛苦地告诉记者，由于止损和止盈点较低，每时每刻都要死盯大盘，指数稍有波动就立即撤退。“简直就像在炒股指期货，钱没有赚到多少，倒是眼睛都花了，人累得不行。”

　　防御派 地板价买股依然亏10%

　　“原以为买到了地板价，哪知地板下面还有地窖，地窖下面还有十八层地狱。”这句话精确地概括了张小姐近期的状况。进入11月份后，大盘指数进入3100—3200点的高位空间，市场上关于买防御股的声音再起，张小姐便将选股重心放在了那些一直窝在洼地的大盘股。

　　刚好11月5日市盈率在12倍的大秦铁路增发股上市，市价与增发价相差无几。大秦铁路从2009年10月后就一直呈低位盘整状态，加上7月到11月的反弹中，大秦铁路的涨幅仅有10%。想着就算指数再跌回2300点，大秦铁路也不过是回到前期7.9元的低点，跌幅也不过10%，风险并不大，于是就在8.73元的增发价处买了三分之一的仓位。11月中旬开始，大盘深跌，参与了大秦铁路增发的机构也无回天之力，大秦铁路一路下跌，多方毫无还手之力。

　　昨日大秦铁路甚至跌破7月初7.9元的最低价，截至收盘报收7.78元，较张小姐的买入价跌了近11%，而同期大盘跌幅也不过12.3%。“原以为洼地股是上了保险的股票，哪知道跌起来虽然不及高价股般惊心动魄，但钝刀割肉般的感觉也要人命啊 。”