税费优惠取消小排量车仍热销 元旦促销较少现车紧缺

　　记者 梁斯君 谭家俊 马海燕

　　信息时报讯 （记者 梁斯君 谭家俊 马海燕） “现在全世界都缺车，优惠不可能再做大了。”一位车商对元旦车市总结道。由于目前大多数品牌的热销车型已脱销，今年元旦车市在平静的促销氛围中度过。除昨日因天气阴冷客源较少，元旦3日的广州车市总体趋平静。另外，尽管国家已经明确2011年起取消小排量车的购置税优惠，但并没有减少消费者购买此类车型的热情，缺货的车型仍然以小排量车为主。

　　小排量市场仍受追捧

　　“政策取消对元旦车市的影响已经很小，大部分考虑到优惠的小排量车客户在去年11、12月就提前购车，元旦以后的订单多为市场的正常刚性需求，也是春节前购车旺季的开端。”广州安骅雪佛兰点销售总监李天赏如是总结元旦车市。

　　尽管购置税优惠政策已然退市，但作为车市的中坚力量，1.6升及以下排量中小型汽车仍是市民元旦假期看车的首选。记者1日走访赛马场汽车城与广物汽贸两大汽车卖场发现，如东风日产、北京现代、雪佛兰、奇瑞、比亚迪等中小车型为主的汽车品牌店内客流仍然很旺。据这些品牌的销售顾问反映，大部分客流是冲着买车过年到店看车询价，家用商用均有，主要诉求是“年前能提车否”，而反观其他中大型汽车品牌卖场则较为平静萧条。

　　据记者了解，虽然国家购置税优惠已取消，但部分经销商仍通过厂家或自己补贴，让购车者在短时间内能享受“延长”了的购置税优惠，这也是小排量依然紧俏的原因之一。如不少中小排量车型依然能享受国家节能补贴的3000元优惠，有雪佛兰、长安马自达、长安铃木、奇瑞与比亚迪等品牌。

　　现车紧缺提车需等1个月

　　由于去年四季度销售情况理想，汽车终端市场的订单倍增，导致汽车厂家的货源吃紧，不少市面热销车型可谓“有价无市”，排队等车情况将持续到农历春节后，因此元旦假期的车商促销动作并不多。“没现车，货源紧得很，再多促销也给不了车。”“还搞什么优惠，车都不够卖了。”众多车商一致认为现车库存吃紧，去年12月底许多车型让利已回笼不少，少数车型优惠持平。

　　“由于年底库存紧缺，现在下单至少要等一至两个月才能提到车。”据上海大众4S店销售顾问称，除了途观货源紧缺，朗逸暂时也没现车，“因此没在元旦安排促销。一月想买车过年，降价与提现车不能二者兼得了。”这位顾问总结道。

　　东风日产某4S店负责人称，许多厂家都实行“订单式”生产后，需“量身定做”，因此，部分热销车型如轩逸、新阳光的订单已排到了5月。据记者市场观察，目前市场热销车型如科鲁兹、卡罗拉、花冠系列、悦动、骐达、奇瑞旗云系列等，个别车款须等3周~一个月不等的时间。